| 2013年馬航宣布一系列資本重組計(jì)劃，包括將股票面值從1令吉削減至10仙，以及以每股60仙價(jià)格發(fā)售面值10仙的新股，以集資30億令吉（約12億新元）。其中，國(guó)庫(kù)控股注入了27億令吉（約10億新元）的資金。然而今年3月發(fā)生MH370失聯(lián)事件，導(dǎo)致其股價(jià)一度狂瀉。根據(jù)馬航2014年第一季度財(cái)報(bào)，其凈損失擴(kuò)大了三分之二，達(dá)到4.434億馬來(lái)西亞令吉（約和1.378億美元，8.564億元人民幣），去年同期虧損為2.788億令吉。加上其管理層的羸弱暴露出的諸多問(wèn)題使其品牌形象嚴(yán)重受損，尤其是在占其營(yíng)收10%的中國(guó)客戶心目中，馬航幾乎等同于不安全、不負(fù)責(zé)任的代名詞了，因?yàn)樵?/span>MH370客機(jī)上的239名乘客和機(jī)組人員當(dāng)中，多達(dá)153人是中國(guó)乘客。
馬航近年來(lái)不管是在業(yè)績(jī)表現(xiàn)還是在品牌形象上都跌至了谷底，馬航自己也坦承接下來(lái)需要撥出更多資源來(lái)“守住市場(chǎng)份額和重振企業(yè)形象與品牌”了。但馬航MH17事件與 3/7 首頁(yè) 上一頁(yè) 1 2 3 4 5 6 下一頁(yè) 尾頁(yè) |
