8月31日，濟(jì)南軌道交通4號(hào)線開啟空載試運(yùn)行。該線路開通運(yùn)營(yíng)后將進(jìn)一步完善濟(jì)南軌道交通網(wǎng)格局。

　　濟(jì)南軌道交通4號(hào)線由濟(jì)南軌道交通集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵十四局參建，全長(zhǎng)40.3公里。線路自西向東覆蓋濟(jì)南城區(qū)主干道經(jīng)十路沿線客流密集區(qū)域，是緩解經(jīng)十路及其周邊交通壓力、強(qiáng)化城區(qū)聯(lián)系的關(guān)鍵線路。

　　建設(shè)過程中，線路施工面臨泉水保護(hù)與復(fù)雜巖溶地質(zhì)工程建設(shè)的雙重挑戰(zhàn)，在泉城公園站至千佛山站約1公里區(qū)間內(nèi)，分布著約300個(gè)大小不一的溶洞。據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人宋增亮介紹，建設(shè)團(tuán)隊(duì)秉持“保泉優(yōu)先”的原則，構(gòu)建導(dǎo)流通道系統(tǒng)，研發(fā)富水地層新型環(huán)保材料，有效避免施工對(duì)地下環(huán)境的影響，為復(fù)雜地質(zhì)條件下的軌道交通建設(shè)提供了重要技術(shù)參考。

　　同日，濟(jì)南軌道交通8號(hào)線同步開啟空載試運(yùn)行，未來將與4號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。作為山東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，濟(jì)南軌道交通4號(hào)線和8號(hào)線通車運(yùn)營(yíng)后，將有力緩解濟(jì)南東西向交通擁堵壓力，對(duì)促進(jìn)城市東西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要促進(jìn)作用。(記者樊曦)