記者 劉飛躍 報(bào)道

　　本報(bào)濟(jì)南6月17日訊 今天上午，“潮涌清河·航聚未來(lái)”小清河航運(yùn)推介會(huì)在濟(jì)南舉行，全方位展示小清河“河海聯(lián)運(yùn)、通江達(dá)海”獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，小清河航運(yùn)邁入高效運(yùn)營(yíng)新階段。

　　記者從推介會(huì)上獲悉，為助力小清河航運(yùn)發(fā)展，《加快內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展獎(jiǎng)補(bǔ)政策實(shí)施方案(2023-2026年)》、《濟(jì)南市培育小清河航運(yùn)市場(chǎng)獎(jiǎng)補(bǔ)政策實(shí)施方案》等省市兩級(jí)政策打出獎(jiǎng)補(bǔ)“組合拳”：省級(jí)船舶運(yùn)營(yíng)按裝卸量雙向補(bǔ)貼，每裝卸1噸獎(jiǎng)勵(lì)5元;船舶通行費(fèi)、過(guò)閘費(fèi)實(shí)施全額獎(jiǎng)補(bǔ);船舶建造按噸位階梯式補(bǔ)貼，省級(jí)對(duì)1000噸級(jí)船舶建造補(bǔ)60萬(wàn)元/艘、2000噸級(jí)補(bǔ)80萬(wàn)元/艘，新能源船舶最高補(bǔ)96萬(wàn)元/艘。

　　根據(jù)上述獎(jiǎng)補(bǔ)政策，航線運(yùn)營(yíng)向內(nèi)陸港傾斜，沿海港口至濟(jì)南港、淄博港、濱州港航次補(bǔ)貼分別達(dá)4萬(wàn)元、3萬(wàn)元、2萬(wàn)元，新能源船舶最高可享4.8萬(wàn)元;集裝箱運(yùn)輸按25元/標(biāo)箱給予重箱補(bǔ)貼。市級(jí)對(duì)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)船舶最高獎(jiǎng)補(bǔ)60萬(wàn)元/年，集裝箱運(yùn)輸按25元/標(biāo)箱給予重箱補(bǔ)貼。

　　濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局航空和水運(yùn)處工作人員張魯飛告訴記者：“按照單船每年300航次、每航次20標(biāo)準(zhǔn)箱測(cè)算，單船每年可獲省補(bǔ)貼1335萬(wàn)元、市補(bǔ)貼75萬(wàn)元，合計(jì)1410萬(wàn)元。這一‘真金白銀’的支持，將顯著提升企業(yè)盈利能力，助力行業(yè)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、拓展運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。”

　　“相對(duì)于鐵路和公路，水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)是運(yùn)價(jià)非常低。內(nèi)河航運(yùn)市場(chǎng)培育需要周期，從目前運(yùn)行情況來(lái)看，小清河水運(yùn)還不能‘門到門’。政府出臺(tái)航道通行費(fèi)、裝卸費(fèi)、船舶建造等補(bǔ)貼政策，能夠有效降低企業(yè)運(yùn)輸成本。”山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司水運(yùn)院副院長(zhǎng)楊尊偉說(shuō)。

　　小清河發(fā)源于濟(jì)南，途經(jīng)濱州、淄博、東營(yíng)、濰坊，匯入渤海，是我省唯一可實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)的“黃金水道”。經(jīng)評(píng)估，小清河河海聯(lián)運(yùn)尤其是河海直達(dá)運(yùn)輸通道打通后，水路運(yùn)輸距離(約230公里)較陸路運(yùn)輸距離(約310公里)縮短約26%，大宗原材料通過(guò)水路運(yùn)輸可帶來(lái)巨大的運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約效益。

　　作為一家主要以重型裝備研發(fā)、制造為主的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，山東豐匯設(shè)備技術(shù)有限公司嘗到了水運(yùn)的“甜頭”。

　　該公司先后為海南東方港和浙江溫州港分別定制了1000噸和1200噸的港口桅桿起重機(jī)各一臺(tái)，通過(guò)小清河的水運(yùn)航道運(yùn)往目的港。“重型裝備存在物流運(yùn)輸?shù)碾y題，小清河航運(yùn)為企業(yè)物流提供了更好的解決方案，較陸路運(yùn)輸能夠節(jié)省20%的物流成本。”山東豐匯設(shè)備技術(shù)有限公司副總經(jīng)理季坤鵬表示。