【環(huán)球時報特約記者蘇帆】新冠肺炎疫情期間，全球各行各業(yè)都受到不同程度的沖擊，旅游航空業(yè)首當(dāng)其沖。為挽救日益萎縮的航空客運(yùn)業(yè)務(wù)，全球各國航空公司創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，紛紛推出“哪兒也不去”航線，讓旅客單純享受飛上高空和旅行的感覺，但不會在任何其他地點(diǎn)降落。

　　俄羅斯“哪兒也不去”航班。

　　“哪兒也不去”航線繞飛莫斯科

　　12月19號，俄羅斯最大的航空公司AEROFLOT下屬的“勝利”廉價航空公司開啟了俄羅斯的首班“哪兒也不去”(NoWhere)航線，飛機(jī)的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是莫斯科。在一個半小時的時間內(nèi)，飛機(jī)沿著莫斯科周邊最經(jīng)典的旅游線路“金環(huán)”飛行，乘客們可以俯瞰山川美景。航空公司承諾將按照正常航班飛行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)飛，出于防疫安全考慮，全程要求旅客戴口罩，且不提供飲食。

　　該航班的機(jī)長科切馬索夫在俄社交媒體上有諸多粉絲，在航空公司和他本人的大力宣傳“帶貨”之下，首個航班的機(jī)票居然在8分鐘內(nèi)就銷售一空，第二個航班機(jī)票更是在6分鐘內(nèi)售罄。這種全新的飛行模式引發(fā)俄媒體和民眾的廣泛關(guān)注。不過，“勝利”航空公司承認(rèn)，他們并非這一創(chuàng)意的始作俑者，他們只是仿效其他國家和地區(qū)的“先進(jìn)經(jīng)驗”。

　　俄媒體稱，全球最早提出“哪兒也不去”航線倡議的可能是臺灣的長榮航空公司。今年父親節(jié)期間，長榮航空率先推出以HelloKitty為主題的旅游觀光航線，飛機(jī)從臺北桃園機(jī)場出發(fā)，在臺灣島上空盤旋近3個小時后返回桃園機(jī)場，經(jīng)濟(jì)艙最低價格為5288新臺幣(約合人民幣1240元)。據(jù)臺媒報道，長榮航空近期還將在圣誕節(jié)、跨年夜和元旦推出“飛吧!愛在空中翱翔時”空中單身聯(lián)誼航班，屆時空姐、空少們將化身丘比特，邀請單身民眾在高空遇見命中注定的另一半。

　　靠美食、美景留住乘客

　　日本全日空航空也不甘落后，于今年8月22日推出了東京觀光航線，起降機(jī)場都是東京成田國際機(jī)場。該航線由全球最大的A380客機(jī)執(zhí)飛，飛機(jī)采用藍(lán)色的夏威夷海龜涂裝，給乘客們制造出“假裝出國”的感受。飛機(jī)在傍晚起飛，在東京及周邊上空盤旋約90分鐘，旅客可在飛機(jī)上觀賞落日星辰，享用名廚監(jiān)制的夏威夷航線專用航空餐，乘客們還能夠獲得證書作為紀(jì)念。機(jī)票價格也是相當(dāng)實(shí)惠——經(jīng)濟(jì)艙售價為1.4萬日元(約合人民幣885元)，頭等艙售價5萬日元(約合人民幣3161元)。日本媒體稱，申請參與全日空首航的人多達(dá)數(shù)萬，可謂一票難求，而最終只有334位幸運(yùn)乘客通過抽簽被選中。

　　10月底，新加坡航空公司也增設(shè)了一條全新的無目的地觀光航線，它在新加坡樟宜機(jī)場起降，全程近3個小時，票價經(jīng)濟(jì)艙約合人民幣1400元，商務(wù)艙約合人民幣2900元。這一航班不僅吸引眾多飛行愛好者來一趟“哪兒也不去”的旅行，更有機(jī)會游覽有世界最美機(jī)場之稱的樟宜機(jī)場。此外，新加坡航空還特別推出“飛機(jī)餐廳”項目，顧客們可以進(jìn)入空客A380頭等艙，一邊看電影一邊吃午飯。

　　11月1日，韓國韓亞航空推出“無目的地飛行”航線，使用的是以往僅執(zhí)飛國際航線的空客A380大型客機(jī)。為了讓旅客更好地欣賞空中美景，飛機(jī)的飛行速度有所降低，飛行高度降至距地面約3千米，僅為普通飛行高度的1/3。同時，出于防疫考慮，機(jī)票必須隔座銷售。航班票價約合人民幣1200到1800元，一經(jīng)推出就被搶購一空。

　　澳航班帶你去南極繞一圈

　　澳大利亞南極航線

　　更令人嘆為觀止的是，澳大利亞航空公司推出了從今年11月到明年2月期間的7趟南極觀光航班。這些航班基本上早上9點(diǎn)左右起飛，晚上9點(diǎn)返回，空中飛行約12個小時。最昂貴的豪華商務(wù)艙價格高達(dá)7999澳元(1澳元約合人民幣4.9元)，標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙要2199澳元，而票價最低的Explorer經(jīng)濟(jì)艙僅需1199澳元。航空公司決定采用全新型波音787夢幻客機(jī)執(zhí)飛南極航線。飛機(jī)將在南極上空進(jìn)行超過4個小時的“8字圓”航行，讓每位乘客都能擁有最佳的觀光視野。航空公司在對外宣傳時表示，乘客完全可以不帶行李、身著短褲去南極;如果有人問你周末做了什么事，最酷的答案也許是“我去南極繞了一圈”。

　　澳大利亞航空公司當(dāng)?shù)貢r間9月17日宣布，10月份推出7小時的“無目的地航班”。飛行任務(wù)由通常用于長途國際航班的波音公司787執(zhí)行，飛機(jī)將在澳大利亞的“心臟”、世界文化和自然雙重遺產(chǎn)的艾爾斯巖(又名烏魯魯巨石)、大堡礁和悉尼海港上方低空飛行，然后返回悉尼。全程7小時的航班票價根據(jù)座位級別而定，介于787澳元到3787澳元之間。

　　腦洞開得最大的當(dāng)屬泰國航空公司，近期開通了3個小時的“誦經(jīng)航班”，空中飛越境內(nèi)99個佛教圣地，有專人在機(jī)上帶領(lǐng)大家誦讀佛經(jīng)。機(jī)票價格最低5999泰銖(約合人民幣1307元)，最高9999泰銖(約合人民幣2179元)。

　　世界各國的“哪兒也不去”航線，實(shí)際上是將過去人們常見的“觀光巴士”“觀光火車”升級為“觀光飛機(jī)”。這反映了航空業(yè)的困境，也表明創(chuàng)新可能給航空業(yè)帶來新機(jī)遇。目前，已經(jīng)有飛行旅行愛好者向航空公司呼吁開通“盲盒式”航線，即起飛地點(diǎn)確定、目的地不確定的航程。