據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，在國(guó)家層面的網(wǎng)絡(luò)約租車管理辦法遲遲沒(méi)有露面的時(shí)候，上海市交通委昨天(8號(hào))宣布，他們已經(jīng)發(fā)出了國(guó)內(nèi)第一張網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)資質(zhì)許可。得到首肯的，是中國(guó)在線出行領(lǐng)域的最大平臺(tái)——滴滴、快的。
隨著在線召車的風(fēng)靡，出租車的抗議聲、“黑車”的質(zhì)疑、各地主管部門的出手打擊，都讓這一處于灰色地帶的行業(yè)備受爭(zhēng)議；業(yè)界也一直期待官方能創(chuàng)新管理模式，對(duì)行業(yè)加以規(guī)范。上海的“破冰”之舉，頗具標(biāo)志性意義，受到好評(píng)，但它具體如何規(guī)定，又會(huì)引發(fā)怎樣的連鎖反應(yīng)呢？
早在今年5月，上海就由政府牽頭，聯(lián)合滴滴打車推出“上海出租汽車信息服務(wù)平臺(tái)”，上海市交通委、四大出租車企業(yè)、滴滴打車三方通過(guò)這一平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息互通、資源共享。經(jīng)過(guò)再三協(xié)商，上海再進(jìn)一步。
那么，最新的“上海模式”中，哪些車可以接入網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)呢？
上海市交通委并沒(méi)有給出具體條件，僅表示將審批權(quán)交給了平臺(tái)，這讓觀察人士頗為驚喜。也就是說(shuō)，無(wú)論是不是私家車，只要通過(guò)平臺(tái)審查后獲取營(yíng)運(yùn)證，司機(jī)也只需通過(guò)平臺(tái)審查后獲取從業(yè)資格上崗證即可。
上海市交通委主任孫建平表示，上海交通部門的態(tài)度歷來(lái)是“鼓勵(lì)創(chuàng)新，依法合規(guī)”。一些很敏感的問(wèn)題，比如私家車，新生事物沒(méi)有法律界定，我們關(guān)心的是：這是不是方向和趨勢(shì)？是不是有市場(chǎng)需求？乘客的安全有無(wú)保障？
當(dāng)然，交給平臺(tái)不等于放任不管。滴滴快的透露了有限的具體信息：對(duì)于司機(jī)，將對(duì)其年齡、駕齡、過(guò)往駕駛記錄等設(shè)置明確的準(zhǔn)入條件，建立培訓(xùn)機(jī)制，并將進(jìn)行嚴(yán)格的安全核查，建立健全服務(wù)規(guī)范，設(shè)置乘客投訴渠道，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。而對(duì)于廣受關(guān)注的車齡、車型、價(jià)格等具體要求，他們并未透露。這可能也是正在醞釀的國(guó)家層面辦法中存在爭(zhēng)議的核心問(wèn)題之一。
提及于此，孫建平強(qiáng)調(diào)的是公平。
孫建平表示，關(guān)鍵是公平。專車關(guān)鍵是市場(chǎng)定位，跟現(xiàn)在傳統(tǒng)巡游出租車一定是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然約租車的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)的出租車是一種挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)出租車也有優(yōu)勢(shì)，至少價(jià)格比約租車有優(yōu)勢(shì)，如果服務(wù)好了以后，恐怕坐傳統(tǒng)出租的人更多一點(diǎn)。
安全方面，滴滴快的方面透露，平臺(tái)將統(tǒng)一購(gòu)買營(yíng)運(yùn)性的交強(qiáng)險(xiǎn)和第三方承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。孫建平也一再提及保險(xiǎn)創(chuàng)新。
滴滴CEO程維表示，未來(lái)將與主管部門攜手探索新模式：
程維說(shuō)，全世界范圍專車都是現(xiàn)象，怎么管還是有很多挑戰(zhàn)。放任，沖突會(huì)越來(lái)越多；管不好，管死了。今天我們一起有勇氣和智慧，拉著手往前走了一步。
滴滴快的先行一步，神州、優(yōu)步也動(dòng)作頻頻。有報(bào)道稱，神州專車也在向上海交通委申請(qǐng)牌照。優(yōu)步昨天更是宣布正式入駐“上海自貿(mào)區(qū)”，注資21億元人民幣建立“霧博信息技術(shù)有限公司”，并承諾未來(lái)在中國(guó)投資63億元。同時(shí)聲明，將積極準(zhǔn)備材料，第一時(shí)間申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺(tái)許可。
在上海，上海交通委針對(duì)平臺(tái)給出了四項(xiàng)具體要求：1、具備企業(yè)相關(guān)資格和所在地的服務(wù)能力；2、獲得互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)資質(zhì)和電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證；3、平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)接入監(jiān)管平臺(tái)；4、注冊(cè)服務(wù)器在中國(guó)大陸。
孫建平強(qiáng)調(diào)：專車牌照將向符合條件的企業(yè)開(kāi)放。
孫建平表示，符合條件我們都開(kāi)放。外媒提到優(yōu)步問(wèn)題，要符合條件，比如中華人民共和共注冊(cè)、注冊(cè)資金(達(dá)標(biāo))等。但還有好多是考驗(yàn)?zāi)愕墓芾砟芰�，政府今后主要是高�?biāo)準(zhǔn)，監(jiān)管市場(chǎng)運(yùn)行，每輛車的管理會(huì)交給平臺(tái)，我發(fā)證給你，你就要管。
上海“率先發(fā)牌照”，給其他城市的專車新政提供了參考。對(duì)此，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)城市中心綜合交通研究院院長(zhǎng)張國(guó)華認(rèn)為，“上海市率先規(guī)范發(fā)展專車，是在新的技術(shù)、服務(wù)領(lǐng)域政府與企業(yè)合作監(jiān)管方面的典型案例，也將對(duì)全國(guó)各地交通部門在專車合法性與企業(yè)合作監(jiān)管方面的探索起到積極的示范作用。”
此外，上海專車新政的出臺(tái)，也有利于穩(wěn)定專車司機(jī)隊(duì)伍、增加乘客的信心。滴滴快的CEO程維表示，出行市場(chǎng)仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。首張專車牌照將對(duì)城市出行領(lǐng)域產(chǎn)生積極影響，數(shù)百萬(wàn)專車司機(jī)也可以安全放心地開(kāi)專車了。 1/2 1 2 下一頁(yè) 尾頁(yè) |
