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從中法人壽的例子來看，背靠大樹雖然好乘涼，但是，單純依靠股東渠道資源，而不開拓新資源的保險公司，一旦股東減少了支持，就難獲長足發(fā)展。
王緒瑾表示，中法人壽還有一個問題，就是中國郵政還有一個壽險公司—中郵人壽，怎么平衡也是一個問題。
官網顯示，中郵人壽保險股份有限公司是由中國郵政集團公司與各省(區(qū)、市)郵政公司共同出資設立的國有全資壽險公司，2009年9月9日正式掛牌開業(yè)。其中中國郵政集團持有20%的股權，為中郵人壽的第一大股東。
從2009年中郵人壽成立起，中法人壽保費收入就開始出現下滑。2010年，中法人壽保費收入由2.70億下降至2.22億，而當年中郵人壽的保費收入卻達20.30億；2011年，中法人壽保費收入出現大幅度下滑，僅有6500萬，不足2009年高峰時的1/4。2013年，中法人壽的保費收入僅1056.10萬，而此時中郵人壽已經達到了230億。
新京報記者 梁薇薇
在合資險企中外股東理念不合的案例中，北大方正人壽前身海爾紐約人壽成為一個典范。據了解，海爾紐約人壽成立于2002年，屬于最早進入中國市場的合資壽險公司，由海爾投資和美國紐約人壽共同出資設立，經歷了“七年之癢”經營仍不見好轉，因此戰(zhàn)略之爭、理念之爭開始顯現，最后于2011年紐約人壽率先離場，公司變名為海爾人壽，但沒有保險經驗的海爾投資最終不得已將大部分股權轉讓給北大方正集團和日本明治安田生命保險，并最終更名為北大方正人壽。
工銀安盛人壽前身金盛人壽十多年沒有盈利，五礦集團不得不全身而退，外資股東法國安盛甘愿縮小自己的話語權，引入絕大控股股東工行，以期工行豐富的資源和渠道。但在合作中，也出現了工銀安盛大股東吵架，原CEO怒斥工行不懂保險的局面。
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