21日，綠地地鐵投資發(fā)展公司在滬揭牌成立。當天，綠地集團與申通地鐵、上海建工等滬上企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，由綠地牽頭組成聯(lián)合體在全國多地開展地鐵投資開發(fā)業(yè)務。

    據(jù)悉，綠地地鐵投資產(chǎn)業(yè)計劃以“軌道工程+區(qū)域功能”整體開發(fā)模式為主，包括BT投資模式在內的多種方式，牽頭戰(zhàn)略合作伙伴組成聯(lián)合體，在全國多地開展軌道工程投資建設業(yè)務，同時參與地鐵沿線區(qū)域的城市綜合開發(fā)。聯(lián)合體作為軌道工程投資建設主體，承擔工程資金投入、規(guī)劃設計、工程建設、設備運營等職能，并由政府相關部門直接或委托監(jiān)管。工程竣工后，其有關權利按不同情況由政府部門以多種方式進行贖回。

    該計劃參考深圳、廣州等城市的現(xiàn)有案例，結合沿線土地出讓作為部分回購條件，由綠地先期介入?yún)⑴c地鐵沿線區(qū)域的綜合功能開發(fā)，最終打造具備商業(yè)、辦公、酒店等功能于一體的地鐵上蓋城市綜合體及配套服務設施的模式。

    綠地集團披露，上述地鐵投資業(yè)務，將在實際項目層面大力推進，目前正在全國多個城市加快市場調研及前期考察，年內將確立首批投資項目。

    最新公開數(shù)據(jù)顯示，2014年我國在建軌道線路的城市達到40個，在建里程3892公里，總投資規(guī)模超過1.6萬億元。目前我國處于經(jīng)濟轉型階段，發(fā)展壓力逐步顯現(xiàn)，僅依靠地方政府財政撥款將難以支持大規(guī)模的軌道交通建設。

    因此，綠地集團董事長張玉良表示，“進軍地鐵投資產(chǎn)業(yè)，是綠地發(fā)揮資源集成優(yōu)勢、向‘平臺型’企業(yè)進化發(fā)展的實踐成果，對此刻的綠地而言意義非凡。”

    針對資金問題，張玉良介紹說，軌道交通工程資金需求巨大，綠地將加大境內外資本市場融資能力，促進“A +H”雙平臺上市的“大金融”戰(zhàn)略布局。“綠地香港控股”于2012年在港上市后，母公司A股整體上市正在有序推進。