□本報記者 王奇

　　金秋九月，五谷豐登。與金秋一樣迎來豐收的還有跨越山海在“一帶一路”馳騁不息的“鋼鐵駝隊”。9月7日，記者從市物流產業(yè)發(fā)展中心獲悉，今年1-8月份，我市累計開行“齊魯號”中歐班列3184車，約64列，同比增長24%，貨重約12萬噸，同比增長49%，為我市持續(xù)拓展國際物流通道增添了強勁動能。

　　高空俯瞰位于桓臺縣的山東高速魯中園區(qū)，成批貨物連成一片，整齊劃一等待裝車開運。自從中歐班列正式開行，山東高速魯中園區(qū)的發(fā)展速度如同飛行一般。“齊魯號”班列運營平臺和上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心平臺共同發(fā)力，鐵路型海關監(jiān)管場站建成投用成效顯現，為我市新增1處可穩(wěn)定開行“齊魯號”中歐班列的站點，構建起以“綜保區(qū)+農中站”和“山東高速+桓臺站”的“雙核”開行國際班列的新格局，暢通我市與中亞國家貿易往來，助力“一帶一路”沿線國家高質量發(fā)展。

　　產業(yè)升級的背后，離不開物流業(yè)這一國民經濟的動脈系統(tǒng)，它是保障產業(yè)鏈供應鏈韌性和安全的重要支撐。我市區(qū)位優(yōu)勢顯著，全國來看，是連接華北和華東地區(qū)的重要交通樞紐;省內來看，是連接省會經濟圈和膠東經濟圈的中樞紐帶，物流運輸服務能力覆蓋半徑80公里內周邊地區(qū)，公路物流年貨運量超2億噸，鐵路年到發(fā)量達4400萬噸，貨物聚集能力顯著。

　　為充分發(fā)揮我市央居齊魯、陸海聯(lián)動的地理優(yōu)勢，結合雄厚的工業(yè)制造業(yè)基礎，我市正著力構建以貨運班列為載體，溝通東西的國內國際物流大通道，提高全市外向型經濟發(fā)展水平，暢通“雙循環(huán)”、激活新動能。

　　展望全年，中歐班列的升級仍在延續(xù)。

　　位于新疆烏魯木齊的山東高速新疆國際物流產業(yè)園暨上合示范區(qū)新疆分園項目正在如火如荼建設中，一期預計于今年年底投用。屆時，依托山東高速物流集團在我市布局的魯中物流園，將形成魯疆聯(lián)通、東西互促的鐵路物流大通道。

　　依托我市始發(fā)“魯疆班列”，通過桓臺站至三坪站3300公里鐵路橫向串聯(lián)起國內東中西部多個省市。內貿方面，“魯疆班列”可保障煤炭、糧食、礦石、木材等出疆大宗物資的產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，將我市生產的瓷磚、農機、日用品等貨物班期化運抵新疆，促進國內“大循環(huán)”;外貿方面，“魯疆班列”將新疆作為我市及山東的“齊魯號”中歐班列集拼中轉站，在輻射霍爾果斯、阿拉山口口岸的同時，進一步囊括巴克圖、吉木乃等傳統(tǒng)口岸，提高國際貨運班列的時效性，不斷擴展班列運輸網絡和覆蓋范圍，進一步拉動與中亞五國等“一帶一路”沿線國家的經貿往來，促進國內國際“雙循環(huán)”。

　　中歐班列，馳而不息。這背后是多措并舉保障穩(wěn)定暢通。

　　今年以來，市物流產業(yè)發(fā)展中心積極對接國鐵濟南局為我市班列運營企業(yè)爭取班列發(fā)運計劃，保障中歐班列運力穩(wěn)定;與省內沿黃九市簽訂了《中歐班列·山東省沿黃九市口岸一體化發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》，形成合力共同促進班列高質效運營;牽頭建立物流樞紐通道建設聯(lián)系機制，聯(lián)合9部門制定《淄博市推進物流樞紐通道建設工作聯(lián)系機制實施方案》，以更高的建設組織協(xié)調效率，發(fā)揮多部門、多領域的工作合力，謀劃高質量打造魯中國際班列集結中心等重點物流樞紐節(jié)點，構建起我市溝通魯疆、連接東西的國內國際物流干線通道，加快構建“東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動”的開放格局。