早報3月27日訊3月26日，渤中19-6凝析氣田一期開發(fā)工程項目在海洋石油工程(青島)有限公司(以下簡稱“海油工程(青島)”)開工，標志著我國渤海灣首個千億方大氣田開發(fā)正式進入工程實施階段。青島的船舶海工裝備產業(yè)，正助力國家能源安全，把能源的“飯碗”端在自己手里。
填補多項“技術空白”
我國天然氣生產基地集中在中西部，2020年，生產天然氣1925億立方米。而消費地卻主要集中在中東部，2020年，消費量為3240億立方米。隨著經濟發(fā)展，中國東部尤其是華北地區(qū)環(huán)境問題日漸突出，對天然氣的需求迫在眉睫，天然氣消費快速增長與供應矛盾日益加重。
渤海油田地處京津冀腹地，是我國第二大原油生產基地。近年來，中國海油響應國家天然氣戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，在渤海油田打響了“天然氣大會戰(zhàn)”。通過產、學、研一體化聯合攻關方式，確定“油型盆地”在某些特殊的地區(qū)具備形成大型天然氣田的條件，是渤海油田尋找天然氣的“主戰(zhàn)場”。經反復論證，于2019年在渤海中部海域發(fā)現渤中19-6凝析氣田。
目前，渤中19-6凝析氣田已探明天然氣地質儲量近2000億立方米、凝析油地質儲量超1.5億立方米，這是渤海灣盆地有史以來最大天然氣田，也是目前中國東部最大的凝析氣田。
渤海油田的復雜構造，被稱為“摔碎的盤子，又被踩了幾腳”，本就容易逸散的“天然氣”在其中無跡可尋，勘探已是不易，而開采更是難上加難。渤中19-6凝析氣田一期開發(fā)工程項目首創(chuàng)技術多、實施難度高、工程作業(yè)量大，首次采用循環(huán)注氣開發(fā)方案，首次設計敷設53MPa超高壓天然氣注氣海管，首次在渤海油田采用深度脫水TEG(三甘醇脫水)系統(tǒng)，多項突破將填補國內海上油田開發(fā)“技術空白”。
按照計劃，海油工程(青島)將在青島、天津兩地三處場地新建8個結構單體，包括1座中心平臺、3座無人井口平臺和4座導管架，陸地建造鋼材結構加工量預計達32000噸，相當于一艘中型航空母艦的鋼結構重量;鋪設8條海底管道和3條海底海纜，總長約150公里，超過北京到天津的距離。一期項目將于今年11月開鉆，2023年投產，全部投產后可供百萬人口城市居民使用上百年，為京津冀及環(huán)渤海地區(qū)社會經濟高質量發(fā)展提供更加安全、清潔、低碳的能源保障。
多個國家級項目落地青島
建造海洋油氣裝備，服務國家海上能源開采，對海油工程(青島)來說已經不是第一次了。時間稍早，3月16日，亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置(FP-SO)在海油工程(青島)開工建造，助力我國深水超大型海洋油氣裝備自主設計建造和集成能力取得新突破。
其實這與海油工程(青島)構筑起青島甚至我國海洋油氣裝備的脊梁密切相關，也是青島加快船舶海工裝備產業(yè)集聚發(fā)展的一個縮影。
海油工程(青島)是海洋石油工程股份有限公司投資成立的控股子公司，主要從事鋼質導管架平臺、自升式鉆井平臺等海上油氣田生產設施和陸地模塊化工廠的陸地建造，產品可覆蓋中國各海域的淺、深水油氣田工程，并輻射歐洲、澳洲等國際市場。近年來，已經交付了世界最大噸位級FPSO“P70”、我國最大作業(yè)水深FPSO“海洋石油119”和全球首座十萬噸級深水半潛式生產儲油平臺——“深海一號”能源站建造。目前，海油工程(青島)已建成完整的海洋石油工業(yè)體系，不斷實現“挺進深水”戰(zhàn)略，推動產業(yè)轉型升級。
可以說，海油工程(青島)建造海洋油氣裝備已有系列裝備、技術、工程為支撐。以剛剛啟動的渤中19-6凝析氣田一期開發(fā)工程項目為例，按照中國海油采取“整體部署、分期開發(fā)、試驗先行”的總體開發(fā)策略，海油工程(青島)此前已參加氣田試驗區(qū)開發(fā)項目，該項目于2020年10月投產，積累了經驗。
叫響船舶海工裝備“青島品牌”
在服務能源領域，近年來青島持續(xù)不斷深化布局。加強船舶與海工領域招商引資力度，2021年，引進全球領先的海洋工程解決方案提供商新加坡TUFF海工，在青島注冊目前國內唯一的子公司“塔福能源有限公司”，隨著其年產值過百億元的海工項目落地，青島將成為海洋石油和天然氣全產業(yè)鏈的全球樞紐。
其實，青島在海工裝備領域的優(yōu)勢，不僅僅體現在能源方面。
作為重點打造的優(yōu)勢特色產業(yè)，青島船舶海工裝備產業(yè)形成了西海岸新區(qū)海西灣、古鎮(zhèn)口融合區(qū)和青島藍谷等三個各具產業(yè)特色的集聚區(qū)。
把握與中國船舶集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議的契機，青島引進中國船舶集團旗下更多優(yōu)質高端船舶海工資源。目前，中船集團在青已布局北船重工、中國船柴、青島雙瑞、中船重工海裝院、海西重機等多家企業(yè)單位，總數量達17家，推進船舶海工產業(yè)向高端化水平邁進。
聯合清華大學和中國海洋發(fā)展研究會，在青島組建中國海洋工程研究院(青島)，構建“強核心+大平臺+產業(yè)化”的新型海洋研發(fā)機構和創(chuàng)新機制，重點突破我國海工裝備領域“卡脖子”關鍵技術。
印發(fā)《青島市支持海洋經濟高質量發(fā)展15條政策》，圍繞青島船舶與海工裝備產業(yè)存在的難點、斷點、堵點，提出鼓勵引進高端船舶海工設計機構，支持新建深海油氣開發(fā)裝備、高技術船舶項目等扶持政策，推動船舶海工裝備產業(yè)高端化發(fā)展。
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當前陸地資源日益枯竭，各國加快探索利用深海資源。在此背景下，發(fā)展深海裝備技術是各國海洋發(fā)展的重中之重。面向未來，青島正積極爭取自然資源部支持，計劃協(xié)同中國海洋工程研究院和中船、中國海油、五礦集團等央企，共同組建中國深遠海開發(fā)和深海水下裝備研究機構，通過在青島開展深遠海技術裝備研發(fā)，實現我國深遠海開發(fā)技術自主可控。
依海而生、向海而興。從近海走向深藍，青島做出的眾多前瞻性產業(yè)布局，將不斷叫響船舶海工裝備“青島品牌”，以經略海洋“十八般武藝”，為保障國家能源安全作出更大的青島貢獻。(觀海新聞/青報全媒體記者李勛祥觀海新聞/青島早報記者劉世杰) |
