“綠巨人”動車組亮相煙臺,讓人興奮不已。尤其是對于龍口和蓬萊的市民來說,去往濟(jì)青可以坐動車直達(dá),出行更加便捷。對于更多煙臺人來說,會更多關(guān)注實(shí)現(xiàn)煙臺人2小時赴濟(jì)、3小時進(jìn)京夢想的濰煙高鐵的進(jìn)展。濰煙高鐵建設(shè)一周年之際,項(xiàng)目煙臺段征地拆遷工作已基本完成,正在全力推進(jìn)“三電”遷改、橋梁、路基、涵洞、隧道主體工程施工。
濰煙高鐵(招遠(yuǎn)段)建設(shè):
工程計(jì)劃于2023年建成通車
11月11日,在濰煙高鐵(招遠(yuǎn)段)靈山隧道施工現(xiàn)場,陣陣大型機(jī)械的轟鳴聲從隧道中傳出,滿載著渣土的運(yùn)輸車輛接連向外駛出,工程運(yùn)輸車、破碎機(jī)、挖掘機(jī)等車輛往來穿梭,機(jī)械轟鳴,施工人員正搶抓當(dāng)下施工“黃金期”熱火朝天地勞作著,現(xiàn)場一派繁忙施工景象。
記者從招遠(yuǎn)市交通運(yùn)輸局獲悉,濰煙高鐵(招遠(yuǎn)段)開工建設(shè)一年來,招遠(yuǎn)市征地征遷工作全部完成,有力地保障了各項(xiàng)工程順利開工建設(shè);各施工單位統(tǒng)籌協(xié)調(diào)人員、機(jī)械、材料,科學(xué)安排施工時序,各項(xiàng)工程正在按照既定的計(jì)劃進(jìn)度和目標(biāo)要求高效有序順利推進(jìn),預(yù)計(jì)2023年建成通車,招遠(yuǎn)人的“高鐵夢”漸漸清晰。
“靈山隧道全長1981米,最大埋深64.76米,目前正在雙向掘進(jìn),預(yù)計(jì)2022年6月底貫通。”濰煙高鐵二標(biāo)段五分部生產(chǎn)經(jīng)理趙志鵬說。截至目前,隧道整體完成進(jìn)尺631.5米,工程進(jìn)度已完成約33%,其中進(jìn)口處掘進(jìn)298.5米,出口處掘進(jìn)333米;仰拱填充施工508米,完成27%;二襯施工完成412米,完成21%。
據(jù)濰煙鐵路五分部項(xiàng)目副經(jīng)理陳建文介紹,靈山隧道為時速350公里的單洞雙向隧道,是二標(biāo)段關(guān)鍵控制性工程和重難點(diǎn)工程。施工方通過精心編制施工程序,詳細(xì)研究施工工藝,保障安全優(yōu)質(zhì)高效推動施工作業(yè),確保2022年6月份全線貫通。
濰煙高鐵(招遠(yuǎn)段)全長23.88公里,途經(jīng)辛莊鎮(zhèn)、金嶺鎮(zhèn)、蠶莊鎮(zhèn)、張星鎮(zhèn)4個鎮(zhèn),沿線涉及村莊26個,并在辛莊鎮(zhèn)設(shè)招遠(yuǎn)站。境內(nèi)工程分別由中國電建市政集團(tuán)有限公司濰煙鐵路二標(biāo)段五分部項(xiàng)目部和中鐵大橋局濰煙高鐵ZQSG-3項(xiàng)目部承建,主要包括靈山隧道、高鐵招遠(yuǎn)站、諸流河特大橋、林家村特大橋、招新快速路特大橋、北石家村界河特大橋、小東莊大橋和區(qū)間路基、涵洞的施工等工程。
“目前我們正在進(jìn)行的是諸流河特大橋墩柱上方連續(xù)梁鋼筋綁扎,隨后將進(jìn)行架梁作業(yè)。”濰煙鐵路二標(biāo)段五分部項(xiàng)目部二工區(qū)現(xiàn)場技術(shù)員宗永興說。目前,濰煙高鐵(招遠(yuǎn)段)已全面開工建設(shè),其中,濰煙鐵路二標(biāo)段五分部項(xiàng)目部承建的12座橋梁工程已全部開工;路基工程處理CFG樁累計(jì)完成1829根,站場路基地基處理CFG樁累計(jì)完成1337根。同時,高鐵招遠(yuǎn)站的站前基礎(chǔ)開挖工程也正在有條不紊地推動中。
“濰煙高鐵建成后,招遠(yuǎn)市鐵路將結(jié)束無客運(yùn)的歷史,直接進(jìn)入高鐵時代,與濰坊、濟(jì)南等鐵路樞紐實(shí)現(xiàn)直連,并以此融入國家鐵路主干線——京滬二線,滿足市民在家門口乘坐高鐵出行的迫切需求,直達(dá)北京、上海、濟(jì)南等城市。屆時,招遠(yuǎn)人可實(shí)現(xiàn)1.5個小時赴濟(jì)、3個小時進(jìn)京。”招遠(yuǎn)市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
濰煙高鐵(龍口段)建設(shè):
提前15天完成
首跨現(xiàn)澆連續(xù)梁澆筑
記者從龍口市交通運(yùn)輸局獲悉,濰煙高鐵(龍口段)建設(shè)正迎來“高鐵速度”。近日,歷經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn),由中鐵一局濰煙鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的呂家村黃水河特大橋跨港城大道(48+80+48)m現(xiàn)澆連續(xù)梁比原計(jì)劃工期提前15天澆筑完成。這是本標(biāo)段內(nèi)第一個完成的首跨連續(xù)梁澆筑,標(biāo)志著工程建設(shè)取得了階段性突破。
呂家村黃水河特大橋跨港城大道連續(xù)梁總長度4.5公里,是濰煙高鐵全線重點(diǎn)控制性工程之一,需要架設(shè)130多個橋墩。該連續(xù)梁施工難度大,安全風(fēng)險高,對施工現(xiàn)場防護(hù)、高空作業(yè)等都有較高要求。連續(xù)梁的順利澆筑完成,保證了架梁通道的暢通,為后續(xù)連續(xù)梁施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
全力加快項(xiàng)目建設(shè)
預(yù)計(jì)將于2024年建成
膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展,交通聯(lián)通是重要支撐。濰煙高鐵項(xiàng)目全長237公里,設(shè)計(jì)時速為350公里;線路起自濰萊鐵路昌邑南站至芝罘站,途經(jīng)濰坊昌邑市、青島平度市、煙臺萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市、蓬萊市、煙臺開發(fā)區(qū)、福山區(qū)。
鐵路的建設(shè)是時代發(fā)展的縮影。1904年,山東省歷史上第一條鐵路——膠濟(jì)鐵路建成通車,帶動膠東實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。1956年,藍(lán)煙鐵路通車,煙臺進(jìn)入了“鐵路時代”;2014年,青榮城際鐵路通車,煙臺步入了“動車時代”。濰煙高鐵建成后,煙臺將由“動車時代”邁入“高鐵時代”。
濰煙高鐵是煙威對外客運(yùn)交流的快速大通道,對于補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)高鐵發(fā)展短板,構(gòu)建膠東半島環(huán)狀高鐵網(wǎng),推動膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化,打造軌道上的半島城市群,具有里程碑意義。濰煙高鐵將于2024年建成,將對發(fā)揮沿線經(jīng)濟(jì)社會和旅游資源優(yōu)勢、加快半島與省內(nèi)省外經(jīng)濟(jì)文化交流、滿足人民群眾對美好旅行生活的向往,提供強(qiáng)有力支撐。建設(shè)施工單位正全力加快項(xiàng)目建設(shè),爭取早日建成通車。
我們的高鐵夢,越來越近啦!
濰煙高鐵建設(shè)進(jìn)程
2020年6月29日
濰煙高鐵項(xiàng)目獲省發(fā)改委可研批復(fù)。
2020年9月10日
省政府召開濰煙高鐵建設(shè)動員大會。
2020年10月31日
濰煙高鐵開工動員大會在濟(jì)南召開。
濰煙高鐵正式開工建設(shè)。
2020年11月1日
濰煙高鐵啟動百日勞動競賽活動。
全面推進(jìn)征地拆遷、三電遷改、臨時設(shè)施建設(shè)、樣板工程等工作,快速形成規(guī)范有序、全面開工建設(shè)局面。
2020年11月14日
濰煙高鐵昌平特大橋右線45#-3灌注完成,全線首樁開鉆。
2021年1月17日
濰煙高鐵全線首座承臺澆筑順利完成。
2021年1月30日
濰煙高鐵全線首個墩身順利澆筑。
2021年2月21日
首孔箱梁成功澆筑完成。
濰煙鐵路全線首孔箱梁在萊州東制梁場澆筑完成,拉開了全線預(yù)制梁施工的序幕。首孔箱梁成功澆筑完成,標(biāo)志著濰煙高鐵線上工程開始施工。
2021年6月26日
濰煙高鐵舉行首榀箱梁架設(shè)活動,全線架梁施工的序幕由此拉開。
2021年9月30日
濰煙高鐵平度西制梁場首榀箱梁架設(shè)成功。
至此,濰煙高鐵全部標(biāo)段實(shí)現(xiàn)架梁。 |
