“黃海之眼”效果圖。

　　不久前,世界唯一全鋼架玻璃拱橋——“黃海之眼”在山東日照正式動(dòng)工建設(shè)。日照作為海濱城市,有多風(fēng)浪加海水腐蝕的特點(diǎn),在多重復(fù)雜的海邊建設(shè)玻璃拱橋,還要兼顧藝術(shù)美與舒適度,這座玻璃拱橋究竟使用了哪些黑科技?

　　玻璃間填充柔性材料

　　相互擠壓不會(huì)破碎

　　“黃海之眼”,寓意為冉冉升起的太陽(yáng),黃海明亮的眼睛。在多種復(fù)雜環(huán)境的海邊建造這樣一座完全由鋼架和玻璃構(gòu)成的拱橋,這在全國(guó)甚至世界范圍內(nèi)尚屬首次,整個(gè)工程要充分考量防風(fēng)、防浪、防腐蝕等多重因素,設(shè)計(jì)施工難度可想而知。

　　在海邊首先要面對(duì)的最大的安全隱患是大風(fēng),一座全部由鋼架和玻璃建成的大跨度橋梁,能經(jīng)受住強(qiáng)烈的海風(fēng)甚至臺(tái)風(fēng)的侵襲嗎?

　　對(duì)此,中建八局二公司聘請(qǐng)了湖南大學(xué)陳政清院士團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了風(fēng)洞試驗(yàn),采用3D打印技術(shù),全真仿制了“黃海之眼”的樹脂縮比模型,在風(fēng)洞中給出不同風(fēng)向角下各測(cè)點(diǎn)的平均風(fēng)壓系數(shù),為結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算提供了相應(yīng)的設(shè)計(jì)依據(jù)。

　　據(jù)國(guó)家海洋局北海預(yù)報(bào)中心對(duì)日照地區(qū)的各項(xiàng)環(huán)境歷史數(shù)據(jù),從可以查詢到的記錄來看,日照發(fā)生過的最大風(fēng)速為22.8米/秒,“黃海之眼”的設(shè)計(jì)建造強(qiáng)度完全可以承受比這更強(qiáng)的風(fēng),確保安全可靠。

　　中建八局二公司工程師介紹,這里面的訣竅就是兩項(xiàng)“黑科技”,一是橋梁所用的鋼材為“耐候鋼”,這是一種特種鋼材,保證堅(jiān)固耐用,而且可以在海邊高鹽堿的空氣環(huán)境中防止腐蝕。另一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)就是外圍的玻璃幕墻,每塊玻璃之間填充特殊的柔性材質(zhì),一方面保證了玻璃不會(huì)被大風(fēng)吹壞；另一方面這種柔性連接也保證在風(fēng)中的形變不會(huì)使兩塊玻璃相互擠壞。
　玻璃幕墻設(shè)計(jì)了

　　680余扇電動(dòng)扇

　　為了防止海浪侵蝕,設(shè)計(jì)師們還專門根據(jù)日照地區(qū)黃海海域的浪高數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)了防浪堤和圍堰,按照1600-2400年一遇的大地震強(qiáng)度設(shè)計(jì)了深入地下巖層的地基,按照港口、橋梁、建筑工程三大類工程防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)選用了特殊涂料,甚至考慮到了車輛瞬間高速撞擊橋梁構(gòu)件的極端情況,確保橋梁穩(wěn)定不會(huì)垮塌。

　　作為玻璃拱橋,要求光感好、通透性強(qiáng),玻璃的面積盡可能大；而且還要具備安全性,這樣就需要鋼結(jié)構(gòu)不能太細(xì)、受壓性強(qiáng),這種統(tǒng)籌和平衡是一次重大探索。

　　在構(gòu)成玻璃幕墻的2736塊玻璃中,設(shè)計(jì)有680余扇電動(dòng)開啟扇,均勻遍布于拱橋東西兩側(cè)以及拱橋頂部。春秋季或夏季室外環(huán)境較舒適時(shí),通過可開啟外窗自然通風(fēng),保證橋內(nèi)的溫度舒適性。

　　而為了應(yīng)對(duì)夏季極端炎熱的天氣,設(shè)計(jì)師們?cè)O(shè)計(jì)了兩臺(tái)螺桿式海水源熱泵機(jī)組與四臺(tái)雙冷源新風(fēng)機(jī)組安裝在地下,作為空調(diào)設(shè)備,向地面送風(fēng),保證夏季室內(nèi)溫度維持在27.7℃～31℃之間。（記者　王瑞超）