去年年底,濟南市二環(huán)東路南延及二環(huán)南路東延通車后,不少市民關(guān)注兩條快速路BRT的建設(shè)情況。5月21日,記者探訪得知,二環(huán)東路南延共設(shè)置三站,BRT站臺主體已經(jīng)完工。燕山立交橋北側(cè)正在建設(shè)一處BRT站臺,有過街天橋與之相連。二環(huán)南路8座站臺也建成了。屆時,二環(huán)東路和二環(huán)南路BRT將連接起來。

　　據(jù)了解,濟南市二環(huán)南路BRT初期將上30輛新車,全部為新能源車,后期會上無軌電車。記者了解到,濟南首條無軌電車走廊沿經(jīng)七路率先開建,該線路西起七賢、東至高新區(qū),是無軌電車項目中最重要的一條。該線路將是一個系統(tǒng)的改造工程,涉及改造路線、調(diào)整地下管線,局部涉及拆遷,將來運營后會實現(xiàn)“零換乘”。

　　目前濟南已開通BRT1-7號線,再增加工業(yè)北路、二環(huán)南路以及經(jīng)十東路新線路后,BRT運營線路將增加到10條。

　　根據(jù)濟南無軌電車規(guī)劃,青島路—北園大街—工業(yè)北路走廊(齊州路—郭店立交)將通BRT,全線29公里,將成為濟南最長BRT走廊。

　　目前,二環(huán)西路南延正在建設(shè)BRT站臺,未來也要跑快速公交,北園大街-工業(yè)北路、二環(huán)西路、二環(huán)東路以及二環(huán)南路將實現(xiàn)BRT“閉環(huán)”,濟南主城區(qū)將形成BRT內(nèi)環(huán)和外環(huán),其中內(nèi)環(huán)為北園大街-緯十二路-經(jīng)十路-歷山路。

　　早在2015年,濟南就發(fā)布了城市公共交通規(guī)劃,公交車輛發(fā)展遠期2020年為10176標臺,新能源與清潔能源車輛標臺數(shù)所占比例達到70%以上。推進現(xiàn)代無軌電車發(fā)展,到2020年建成“五環(huán)九射”的現(xiàn)代無軌電車網(wǎng),共計179.1公里,車輛類型擬采用常規(guī)和雙源無軌電車,采用城市電網(wǎng)供電,實現(xiàn)“零排放”和“零污染”。

　　規(guī)劃的總目標為構(gòu)建“高效、多層次、緊密銜接”的一體化城市立體公共交通體系。分目標具體指標為:公共交通(含軌道交通)占全方式交通出行的比例達到30%以上,占機動化出行比例超過60%;高峰期間公交通勤出行時耗不超過45分鐘;公交出行時耗與小汽車出行時耗比不超過1.5。

　　結(jié)合《濟南市城市總體規(guī)劃(2011-2020年)》確定的空間結(jié)構(gòu)與功能布局、軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃,濟南將布設(shè)市級樞紐10處,地區(qū)級樞紐54處。規(guī)劃公交專有路權(quán)走廊總長度為534.7公里,其中,中運量快速公交走廊長度477公里,公交專用道走廊總長度57.7公里。

　　“五環(huán)”:北園大街—二環(huán)東路—二環(huán)南路—二環(huán)西路,北園大街—緯二路—經(jīng)十路—二環(huán)西路,北園大街—二環(huán)東路—經(jīng)十路—緯二路,北園大街—歷山路—經(jīng)十路—緯十二路,北園大街—鳳凰路—二環(huán)南路—二環(huán)西路

　　“九射”:北園大街—工業(yè)北路(鳳凰路—西站)、經(jīng)四路—解放路—工業(yè)南路(鳳凰路—辛西路)、南辛莊西路—經(jīng)七路—和平路(二環(huán)東路—二環(huán)南路)、經(jīng)十路(邢村立交橋—西站)、二環(huán)西路(大魏—京滬鐵路橋)、緯十二路(二環(huán)北路—九曲)、緯二路(濼口—南康)、二環(huán)東路(高墻王—燕山立交橋)、鳳凰路(工業(yè)北路—旅游路)