28日,記者從章丘市交通局獲悉,省道102線歷城(章丘)收費(fèi)站將于2016年12月31日凌晨停止收費(fèi),2017年元月份正式拆除,由章丘市交通局負(fù)責(zé)相關(guān)工作。就像當(dāng)初309國(guó)道收費(fèi)站東遷一樣,102省道收費(fèi)站到期拆除讓來(lái)往濟(jì)南和章丘兩地的“雙城人”不再糾結(jié)于回家的路上。
連接濟(jì)南和淄博
曾三次延長(zhǎng)收費(fèi)年限
102省道地處魯西北平原與膠東半島地區(qū)連接地帶,路線主要呈東西走向,跨越小清河、淄河等河流。起點(diǎn)為山東省省會(huì)濟(jì)南市,終點(diǎn)為青州市(縣級(jí)市),主要位于濟(jì)南、淄博、濰坊等市境內(nèi),沿途和膠濟(jì)鐵路并行,全長(zhǎng)約141.834公里。它也是連接山東東西交通的重要干線公路之一。它貫穿章丘東西,途經(jīng)龍山街道、棗園街道、章丘城區(qū)和普集街道,章丘段東連淄博市、西接濟(jì)南歷城區(qū),是連接濟(jì)南市與淄博市的重要交通樞紐。
28日下午,記者探訪得知,該收費(fèi)站目前正常運(yùn)行。收費(fèi)站工作人員表示,目前未接到任何停止收費(fèi)的通知,也不清楚停止收費(fèi)的具體時(shí)間。資料顯示,該收費(fèi)站始建于1996年,始建位置在龍山街道城角頭村,后移至章丘與歷城交界的橋頭西側(cè)。收費(fèi)站設(shè)立伊始,規(guī)定收費(fèi)4年,但2000年到期時(shí)延長(zhǎng)3年,2003年下文再延長(zhǎng)3年,2005年,省政府再次下文將收費(fèi)時(shí)間延長(zhǎng)至2016年。該收費(fèi)站的存在成為阻礙章丘與濟(jì)南融合的一個(gè)重要因素。
記者獲悉,因收費(fèi)站收費(fèi)日期截止到今年12月31日,因此章丘市交通局向上級(jí)主管部門進(jìn)行匯報(bào),經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn),正式確定省道102章丘收費(fèi)站將于2017年元月1日停止收費(fèi)。章丘市交通局將于近期到省道102線章丘段收費(fèi)站進(jìn)行實(shí)地考察,并結(jié)合多部門制定收費(fèi)站拆除方案,包括拆除后恢復(fù)道路原貌工程及道路兩側(cè)綠化規(guī)劃工程等工作。
收費(fèi)站拆除后
過(guò)路費(fèi)一年能省7000多
收費(fèi)站拆除,少交10元錢是小事,關(guān)鍵是讓來(lái)往兩地的市民不再感覺(jué)是“兩家人”。家住省城歷下區(qū)的崔先生在章丘上班,因?yàn)橄眿D剛生完孩子他必須每天回家?guī)图胰苏疹�。崔先生在章丘上班已�?jīng)3年,因?yàn)檫@個(gè)收費(fèi)站,他成了地地道道的“雙城人”。崔先生說(shuō):“收費(fèi)站是我每次回家的必經(jīng)之路,真希望收費(fèi)站趕緊拆除,讓我的回家之路更順暢一些。”
在濟(jì)南和章丘從事運(yùn)輸生意的劉先生更是深有感觸,他說(shuō),因?yàn)榻煌顩r較好,省道102是他去濟(jì)南進(jìn)貨的必經(jīng)之路。“我一天一個(gè)來(lái)回,一個(gè)月至少20天往返濟(jì)南。這樣算下來(lái)一個(gè)月就是600多塊錢,一年就7200余元,這是一筆不小的費(fèi)用了。要是搞運(yùn)輸?shù)呐笥褌兌贾肋@收費(fèi)站要拆除還不知道得多高興呢!”從濟(jì)南剛回來(lái)的劉先生一聽說(shuō)收費(fèi)站要拆除高興得直叫好。
據(jù)悉,102省道除濟(jì)南歷城區(qū)境內(nèi)有10.3公里一級(jí)公路、章丘市境內(nèi)約有20公里一級(jí)公路、張店區(qū)約有6公里一級(jí)公路、青州市境內(nèi)全段(齊王路)約有14公里一級(jí)公路外,其余路段均為二級(jí)以下公路。在濟(jì)南市區(qū)內(nèi),省道102西接工業(yè)北路,途經(jīng)郭店鎮(zhèn)、龍山鎮(zhèn)、棗園鎮(zhèn)、章丘市區(qū)以及普集鎮(zhèn),而工業(yè)北路向西延展為北園大街和無(wú)影山路,可以說(shuō),這條道路一旦打通,從濟(jì)南西部可以一路狂奔至章丘。
工業(yè)北路將成主干道
經(jīng)十路擁堵或?qū)⒕徑?br />
濟(jì)南東西狹長(zhǎng)形的城市格局決定了東西向交通壓力非常大,而目前濟(jì)南市區(qū)內(nèi)主要有四條東西向的主干道,自南向北分別為經(jīng)十路、解放路、花園路以及北園大街,但是限于道路承載能力,目前僅僅有經(jīng)十路和北園大街勉強(qiáng)能夠滿足高峰時(shí)期濟(jì)南市民出行需求。“解放路、花園路早晚高峰根本不可能去,經(jīng)十路也是越來(lái)越堵,因?yàn)闈?jì)南正在向東發(fā)展。”的哥郭師傅說(shuō),目前工業(yè)北路擁堵情況不是很嚴(yán)重,早晚高峰拉活時(shí)都愿意往這邊跑。
今年8月份,作為濟(jì)南東北部重要交通主干道的工業(yè)北路快速路正式開工建設(shè),并將與正在建設(shè)的二環(huán)東、南延長(zhǎng)線工程、二環(huán)西路南延及順河高架南延工程同步于2017年實(shí)現(xiàn)通車,屆時(shí)濟(jì)南市“六縱四橫”快速路網(wǎng)將基本形成。“可以想象,省道102收費(fèi)站撤銷后,車流量勢(shì)必增加。未來(lái)工業(yè)北路將成為第二條主干道,經(jīng)十路擁堵情況或?qū)⒋蟠缶徑狻?rdquo;郭師傅說(shuō)。
濟(jì)章間三條主干道
兩條已實(shí)現(xiàn)了免費(fèi)
2013年,濟(jì)南和章丘之間的309國(guó)道濟(jì)南收費(fèi)站東遷20公里,加快了章丘農(nóng)業(yè)、工業(yè)、城鎮(zhèn)化全面對(duì)接濟(jì)南城區(qū)的步伐。而在此之前,濟(jì)南東拓、章丘西進(jìn)的步伐被該收費(fèi)站“阻斷”之聲不絕,小小的收費(fèi)站直接或間接地影響到沿線地產(chǎn)、物流、教育等多個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
除了濟(jì)青高速,目前濟(jì)南和章丘之間主要有三條道路連接,一是北面的102省道,二是中間的世紀(jì)大道,三是南面的經(jīng)十路309國(guó)道。其中世紀(jì)大道和國(guó)道309已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了免費(fèi),唯一剩下的就是102省道。
2016年4月22日上午,濟(jì)南市委召開十屆十次全體會(huì)議,審議通過(guò)《關(guān)于章丘撤市設(shè)區(qū)工作的決議》,章丘撤市設(shè)區(qū)又將完成一道重要程序。再加上如今濟(jì)南到章丘之間的收費(fèi)站停止收費(fèi),這勢(shì)必加速章丘融入濟(jì)南的步伐。據(jù)悉,章丘市無(wú)論是人口、面積還是經(jīng)濟(jì)體量、工業(yè)規(guī)模,位列縣域前列,撤市設(shè)區(qū)后,濟(jì)南城市擴(kuò)容,促進(jìn)“東拓”發(fā)展,有利于增強(qiáng)省會(huì)輻射帶動(dòng)能力。
據(jù)悉,在此前的2009年,省道104線長(zhǎng)清收費(fèi)站、省道248商河收費(fèi)站以及220國(guó)道長(zhǎng)清孝里收費(fèi)站停止收費(fèi)。2011年12月30日,位于長(zhǎng)清區(qū)張夏鎮(zhèn)境內(nèi)的104國(guó)道濟(jì)南收費(fèi)站停止向過(guò)往車輛收費(fèi)。這意味著,濟(jì)南的“西大門”和“南大門”已豁然打開。目前,東出濟(jì)南的普通路橋收費(fèi)站還有三處,分別為S102明水收費(fèi)站、國(guó)道309線濟(jì)南收費(fèi)站、國(guó)道220線濟(jì)陽(yáng)收費(fèi)站。
|
