昨天記者從有關(guān)方面獲悉，擱置多年的濟(jì)南“穿黃”隧道工程即將重啟，從濟(jì)濼路向北至309國(guó)道，將建設(shè)長(zhǎng)約4.5公里的下穿黃河的道路隧道和地鐵隧道。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資約35億元，建成后將助力濟(jì)南“北跨”發(fā)展，濼口浮橋或?qū)⒉鸪?/span>
根據(jù)市發(fā)改委今天發(fā)布的濟(jì)濼路穿黃隧道(道路+地鐵)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告，該項(xiàng)目位于濟(jì)南市天橋區(qū)內(nèi)，線路長(zhǎng)度約4.5公里，包括道路隧道和地鐵隧道兩部分，北起309國(guó)道，下穿龍湖規(guī)劃水域、黃河、環(huán)城高速公路、二環(huán)北路，南端與濟(jì)濼路相接。項(xiàng)目總投資約35億元。
黃河一直是制約濟(jì)南南北交通的一道“天塹”，跨越黃河也是濟(jì)南“北跨”發(fā)展的關(guān)鍵所在，不過(guò)濟(jì)南“穿黃”隧道工程建設(shè)過(guò)程卻是一波三折。早在2005年，濟(jì)南便正式提出建設(shè)黃河隧道的規(guī)劃設(shè)想。2009年，濟(jì)南市組建了山東黃河隧道建設(shè)管理公司，隧道建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段。2010年，黃河隧道工程可行性研究報(bào)告完成。不過(guò)在此之后，由于建設(shè)主體多次變更等原因，濟(jì)南“穿黃”隧道工程一度擱置。直到今年5月，濟(jì)南鵲山片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃出爐，濟(jì)濼路黃河隧道工程赫然在列，終于打破了“黃河隧道項(xiàng)目將取消”的傳言，讓濟(jì)南市民重新看到了“穿黃”的美好前景。
據(jù)了解，濟(jì)濼路黃河隧道工程為城市主干道，隧道采用雙線雙洞方案，主線為雙線4車(chē)道，大中小各型車(chē)均能通行，通車(chē)時(shí)速為每小時(shí)60公里，穿行隧道只需要4分多鐘。此次預(yù)可研規(guī)劃在道路隧道的基礎(chǔ)上又增加了地鐵隧道，也就是說(shuō)建設(shè)時(shí)將與濟(jì)南軌道交通規(guī)劃同步進(jìn)行。 |
