|
青島目前現(xiàn)有的流亭機場航站區(qū)容量已經(jīng)接近飽和，飛行區(qū)容量將于 2017 年前后飽和。預(yù)計2025年青島地區(qū)航空旅客吞吐量將達(dá)到3500萬人次，而流亭機場受地面和空域環(huán)境限制，不具備大規(guī)模擴建增容的條件，無法滿足發(fā)展需求。為了進(jìn)一步增強青島地區(qū)航空運輸保障能力，強化區(qū)域性樞紐機場和門戶機場的功能，完善區(qū)域綜合交通運輸體系，推進(jìn)東北亞國際航運中心的建設(shè)，進(jìn)一步發(fā)揮綜合交通樞紐城市的功能和作用。建設(shè)青島新機場已迫在眉睫。
《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年（2011-2015 年）規(guī)劃綱要》中提出“完善以國際樞紐機場和干線機場為骨干、支線機場為補充的航空網(wǎng)絡(luò)”，將青島新機場列入交通重點建設(shè)項目中；《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》中提出“增強運輸機場保障能力”的要求，“華東機場群：……加快發(fā)展上海虹橋、杭州、南京、廈門、青島等區(qū)域樞紐機場，滿足長三角、上海浦東新區(qū)、海西和山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)等國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略需要。培育青島機場面向日韓地區(qū)的門戶功能。”《青島市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》第九章“提升完善城市功能”的第二節(jié)“打造區(qū)域性國際航空樞紐”中明確：積極開辟國際航線，加快青島新機場規(guī)劃建設(shè)，全面提升青島空港運營效率和國內(nèi)外影響力，航空旅客吞吐量達(dá)到 1800萬人次，貨郵吞吐量達(dá)到 27萬噸。
建設(shè)青島新機場，還將按照國際標(biāo)準(zhǔn)，大力發(fā)展飛機維修改裝、空港物流、航空培訓(xùn)、空港商務(wù)商業(yè)等航空產(chǎn)業(yè)，努力將膠東新機場建成為服務(wù)半島、輻射全省及周邊省市的區(qū)域樞紐機場和特色高端產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，培育面向日韓地區(qū)的門戶功能，打造現(xiàn)代化國際航空城。此外還要拓展國際航線。加大政策優(yōu)惠力度，重點培育和扶持基地航空公司落戶，新增國際航線特別是直飛歐美航線。利用青島空港區(qū)位優(yōu)勢和航線資源，大力發(fā)展面向日韓的中轉(zhuǎn)航線，吸引內(nèi)地城市客貨來青集散。著力培育空運貨源基地，在沿黃流域經(jīng)濟(jì)腹地城市設(shè)立“異地貨站”，延伸空港物流產(chǎn)業(yè)鏈。引進(jìn)國際知名航空物流公司，建設(shè)區(qū)域分撥中心。 2/2 首頁 上一頁 1 2 |
