| 6100公里,新增約2800公里,超過建國后前60年新增鐵路通車?yán)锍炭偤汀?ldquo;到十二五末,我省以貨運(yùn)為主的‘四縱四橫’鐵路運(yùn)輸格局基本形成,可有效緩解制約我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通運(yùn)輸瓶頸,為我省新一輪的鐵路發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。”省發(fā)改委副主任趙東說。
今年,國家發(fā)改委批復(fù)了我省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃。趙東表示,“四縱四橫”鐵路網(wǎng)是我省“十二五”規(guī)劃建設(shè)的主要內(nèi)容,而“三縱三橫”鐵路網(wǎng)將是我省“十三五”鐵路建設(shè)的主要內(nèi)容。兩者走向位置相似,但并非重復(fù)建設(shè),而是為了解決客貨混跑、釋放運(yùn)能,使客運(yùn)與貨運(yùn)都更安全高效。“像即將開通的青榮城際鐵路,既是‘四縱四橫’鐵路網(wǎng)的重要組成部分,也是‘三縱三橫’快速鐵路網(wǎng)的重要構(gòu)成通道。”趙東說。
魯南鐵路客運(yùn)通道作為“三縱三橫”的南部重要組成部分,全長390多公里,橫穿西部隆起帶重要地區(qū) 2/4 首頁 上一頁 1 2 3 4 下一頁 尾頁 |
