我市不會采取限購和限號的方式治理大氣污染和緩解交通擁堵，但會采取區(qū)域、道路、時間、車型等方式限制車輛的使用。今天下午，市公安局交通警察支隊政委曹鳳陽在接受媒體采訪時表示，下一步高架路將禁止貨運車輛通行，方案正在完善中。
進一步推行主干道“禁停”措施
關于機動車限行，我市交警部門將在科學調研分析市區(qū)交通狀況的基礎上，區(qū)分機動車車型、排量、通行區(qū)域及時段等不同情況，分別研究制定限行規(guī)定，適時在老城區(qū)(護城河以內)等區(qū)域打造慢行交通示范區(qū)，引導市民群眾降低小汽車使用強度，緩解市區(qū)交通壓力，減少大氣污染。相關限行規(guī)定將兼顧各方面交通參與者的利益和需求，經(jīng)市政府批準后實施。
對于市民普遍關注的停車管理問題，曹鳳陽表示，我市將深入推進停車管理增效工程。市區(qū)兩級停車場管理辦公室將穩(wěn)步推進停車差別化收費、配建停車場整治、路內停車管理等工作，加快起草制定《濟南市鼓勵和推進公共停車場(庫)建設管理實施意見》，編制《公共停車場近期建設規(guī)劃》。同時，會同有關部門加強綜合執(zhí)法管理，進一步推行主干道“禁停”措施，規(guī)范次干道、支路和社區(qū)微循環(huán)停車管理，對占用停車場或公共道路舉辦大型活動等進行嚴格審批，切實規(guī)范停車秩序。
3年增設25條公交專用道
據(jù)了解，前期環(huán)保部門對我市大氣污染源的分析表明，機動車尾氣污染占比15%，是第四大污染源，因此治理機動車排放污染是大氣污染防治的重要內容和關鍵環(huán)節(jié)。
曹鳳陽表示，市委、市政府實施“十大行動”，是對大氣污染從源頭到末端的一次大范圍、全方位的綜合治理行動，公安交警部門將緊緊圍繞黃標車治理、公交慢行交通保障等重點工作，把這一重大民生工程落到實處。截至目前，我市已經(jīng)淘汰黃標車37568輛，超額完成今年淘汰任務。我市將按照統(tǒng)一部署，強力推進，確保2015年底前完成全市9.2萬輛黃標車的淘汰任務。
“公交都市”建設是暢通都市的載體。據(jù)了解，我市將力爭利用3年的時間，在全市25條城市主次干道增設公交專用道，落實公交信號優(yōu)先措施，健全完善交通卡口、電子警察、交通標志標線等設施，嚴查違法占道行為，切實保障公共交通優(yōu)先通行權，打造暢行公共交通走廊。同時，積極推動城市交通管理由“以車為本”向“以人為本”轉變，在道路交通規(guī)劃、建設、管理中更加關注自行車、行人等慢行交通的通行權益保障。
交警部門還將積極配合相關部門整治大貨車、渣土車揚塵撒漏等違法行為。(記者 韓磊 見習記者 侯月)
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