繼成品油價(jià)格出現(xiàn)史上首次“五連跌”后，成品油價(jià)格“六連跌”也已“箭在弦上”。記者從卓創(chuàng)資訊等多家分析機(jī)構(gòu)了解到，由于缺乏利好支撐，國際油價(jià)在“十一”期間繼續(xù)呈現(xiàn)出下滑走勢，受此影響，原油變化率已跌入負(fù)值低位，由于國際油價(jià)近期出現(xiàn)大幅度反彈的可能性較低，因此本周期國內(nèi)成品油價(jià)格或?qū)⒃俣认抡{(diào)，迎來史上首次“六連跌”。
“六連跌”極可能馬上到來
9月29日下午，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽柴油價(jià)格每噸分別降低100元和95元，這標(biāo)志著國內(nèi)成品油價(jià)格迎來史無前例的首次“五連跌”。但幸福來得如此之快，出乎很多人的意料，成品油“五連跌”后，“六連跌”也很可能馬上到來。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬告訴記者，在我國民眾享受國慶長假帶來的歡樂之時(shí)，伴隨著諸多利空因素，國際油價(jià)在假期期間繼續(xù)呈現(xiàn)出下滑走勢。節(jié)后上班第一天，卓創(chuàng)資訊測算的原油變化率已經(jīng)跌入負(fù)值低位。據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，截至10月7日收盤，本計(jì)價(jià)周期第2個(gè)工作日的原油變化率已跌至-2.80%，相對(duì)應(yīng)的成品油限價(jià)下調(diào)幅度在150元/噸。目前來看，國際油價(jià)于近期出現(xiàn)大幅反彈的可能性較低，故預(yù)計(jì)本周期國內(nèi)成品油限價(jià)將再次下調(diào)。按照此趨勢，國內(nèi)成品油價(jià)格極有可能迎來“六連跌”。如果此次下調(diào)落實(shí)，將是今年成品油價(jià)格第10次下調(diào)，也標(biāo)志著國內(nèi)油價(jià)迎來年內(nèi)首次“六連跌”，同時(shí)也是自2009年以來成品油價(jià)格的首個(gè)“六連跌”。
隆眾石化網(wǎng)最新數(shù)據(jù)監(jiān)測也顯示，截至10月7日原油綜合變化率達(dá)3.13%，預(yù)計(jì)對(duì)應(yīng)下調(diào)幅度190元/噸，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于10月17日24時(shí)開啟。隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，目前距離本輪調(diào)價(jià)還有一周左右的時(shí)間，若下調(diào)再度落實(shí)，那么進(jìn)入2014年后，成品油將呈現(xiàn)出“四漲十跌六擱淺”的格局，本年度下跌次數(shù)繼續(xù)壓倒上漲次數(shù)，漲跌抵消后汽油累計(jì)下跌625元/噸，柴油累計(jì)下跌600元/噸。
WTI布倫特價(jià)格跌至低位
國內(nèi)成品油出現(xiàn)“五連跌”已經(jīng)是十分罕見了，究竟是什么推動(dòng)了史無前例的“六連跌”出現(xiàn)?
據(jù)了解，國內(nèi)油價(jià)走勢與國際原油走勢密切相關(guān)，但近期國際油價(jià)卻出現(xiàn)了大幅度下滑，從而推動(dòng)成品油“六連跌”出現(xiàn)。孟鵬表示，國慶假期期間，隨著美元匯率的持續(xù)走高、美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)低迷、重要機(jī)構(gòu)下調(diào)全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測及石油需求預(yù)測等諸多利空因素的影響，國際油價(jià)呈現(xiàn)出了大幅下滑走勢。
李彥也表示，自6月中下旬起，國際原油走勢連續(xù)下滑，主要原因是缺乏足夠的利好支撐，而利空重重、彌漫難消，導(dǎo)致交易商普遍逃離多頭，看空情緒明顯。“‘十一’長假期間，國際原油價(jià)格再度出現(xiàn)暴跌，連日重挫加深市場利空氛圍。布倫特跌至2012年6月以來最低，WTI跌至2013年4月以來最低。進(jìn)入2014年后，布倫特已經(jīng)從6月中旬的最高價(jià)位下跌了20%。”他表示，“十一”期間，強(qiáng)勢的美元表現(xiàn)、沙特降價(jià)保市場份額和充裕的供應(yīng)是重壓原油價(jià)格的三大因素，而美國原油庫存大幅下降的利好被瞬間抵消，場內(nèi)利空因素依舊牢牢占據(jù)上風(fēng)，短期內(nèi)上行動(dòng)力仍顯匱乏。“近日國際原油的連續(xù)大跌，使得成品油價(jià)格史無前例的‘六連跌’已箭在弦上。”
93號(hào)汽油每升或逼近7元
隨著油價(jià)的逐步下調(diào)，濟(jì)南油價(jià)已經(jīng)從年初時(shí)的高位大幅度回落。2013年12月30日，濟(jì)南93號(hào)汽油為7.60元/升，97號(hào)汽油為8.15元/升，0號(hào)柴油為7.20元/升，9個(gè)月之后的9月30日，濟(jì)南93號(hào)汽油下調(diào)至7.2元/升，97號(hào)汽油下調(diào)至7.72元/升，0號(hào)柴油下調(diào)至 6.78 元/升。8個(gè)月里，濟(jì)南油價(jià)每升下調(diào)了0.4元左右。孟鵬告訴記者，如果此次下調(diào)以150元/噸計(jì)算，測算汽油價(jià)格將下調(diào)0.12元/升，柴油價(jià)格將下調(diào)0.13元/升。屆時(shí)濟(jì)南93號(hào)汽油價(jià)格將“逼近”7元/升。
據(jù)了解，成品油在近幾個(gè)月內(nèi)的連續(xù)下跌有效抑制了物價(jià)走高，使得市場物價(jià)長期保持在低位運(yùn)行。數(shù)據(jù)顯示，若按此次本輪汽柴油分別下調(diào)150元/噸測算，則汽柴油跌幅均值為1.70%，將拉低本月CPI指數(shù)0.013個(gè)百分點(diǎn)。分析師們普遍認(rèn)為，隨著成品油價(jià)格連續(xù)下跌，私家車主以及物流公司成本都有一定幅度的降低。
記者獲悉，物流運(yùn)輸方面，以本次柴油價(jià)格下調(diào)150元/噸測算，本輪成品油調(diào)價(jià)將影響企業(yè)在下輪調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)來臨前減少0.9%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而減少0.59%的物流成本。以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本將減少520元左右。私家車方面，月跑2000公里、百公里耗8個(gè)油的車型，調(diào)價(jià)后私家車主每月將減少19.2元左右的用油成本。
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