今天,從濟南鐵路局傳來消息,自7月1日開始,濟南鐵路局將調整旅客列車運行圖方案,屆時,濟鐵將新增濟南至長沙、武漢的高鐵列車,濟南始發(fā)高鐵列車將首次實現(xiàn)與京廣高鐵連接,通過中轉至廣州只需不到10小時。
此外,由于預售期臨時縮短,相關加開或調整的列車6月30日后的車票暫時還不能購買。
串聯(lián)京滬、京廣,直達湖南、湖北
根據(jù)中國鐵路總公司的統(tǒng)一部署,濟南鐵路局將從7月1日0時起實施新的列車運行圖。濟南鐵路局工作人員特別介紹說,此次調圖最大亮點就是加開了濟南西至長沙南的G251/2次高鐵列車。“該列車的開通,將進一步縮短山東各地市到達湖南、湖北和廣東各地的時間。”
此前,濟南至長沙最快的特快列車也需要14小時32分鐘,7月1日鐵路調圖新增濟南至長沙高鐵之后,時間將縮短一半,只需要7小時23分鐘。
濟南至長沙間開通高鐵直達列車的重要意義,是通過蚌埠、合肥、武漢三個節(jié)點,將京滬高鐵、合蚌高鐵、合武高鐵、京廣高鐵四條高鐵連接起來,最終實現(xiàn)濟南與武廣高鐵的連接,這對濟南去廣州的旅客也是一個極大的利好消息。
濟南到廣州只需853元
據(jù)了解,目前濟南至廣州最快的直達列車需要22個多小時。“濟南至長沙高鐵開通后,山東旅客可以以長沙南站為節(jié)點,快速換乘每十分鐘一班的高鐵列車,用2個小時20分鐘左右的時間就可以到達廣州,前后加起來,從濟南到廣州只需要9小時50分鐘,大大縮短了時間。”濟南鐵路局工作人員說。
記者經(jīng)查詢了解到,濟南開通至長沙的高鐵之后,從濟南至長沙中轉到廣州的高鐵,二等座共需花費853元(其中濟南西至長沙南二等座為539元,長沙南至廣州南二等座為314元)。
此外,濟南鐵路局還將增開濟南西至武漢的G257/8次高鐵列車,5個多小時就可以從濟南到達武漢,比起現(xiàn)在濟南到武漢所需要的最短時間,還要縮短近6個小時。同時,旅客可以以武昌為節(jié)點,快速換乘到達宜昌、南昌、信陽的高鐵列車。
濟南至福州也將開高鐵
“按照計劃,寧杭、杭甬高鐵本月底也將開通,可能列車運行圖還沒出來,所以沒有加載在這次統(tǒng)一公布的‘7·1’調圖方案中。”濟南鐵路局相關工作人員表示。根據(jù)初步方案,寧杭甬高鐵運行后,將在南京與京滬高鐵接軌,屆時將開通北京經(jīng)濟南或者濟南直達杭州、寧波的高鐵。
寧杭甬高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中長三角城際客運系統(tǒng)的重要組成部分,設計時速為350公里,初期運營時速300公里。今后通過寧杭甬高鐵,我省向南通過甬臺溫、溫福、溫廈高鐵可直達溫州、福州、廈門等東南沿海城市。
“本次調圖后,北京至福州經(jīng)過濟南西的動車,也有望升級為G字頭高鐵列車,濟南到福州的高鐵運行時間將進入9小時區(qū)間。等三年后合肥至福州高鐵開通,濟南坐高鐵到福州將進入6小時區(qū)間,比目前濟南至威海火車的時間還要短2小時。”某知名鐵路論壇版主杜超告訴記者。記者隨后從12306查詢獲悉,目前6月30日后的北京至福州D365次已從預售車次中消失,但新的運行圖還未上線。
隨著越來越多的高鐵建設開通,我省將全面接入全國高鐵網(wǎng)絡。記者從濟南、德州發(fā)改委獲悉,與京廣高鐵相交的石家莊至濟南客運專線今年下半年也將正式動工。與此同時,配合《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》,鄭州至濟南高鐵的建設也被提上日程。
“不久的將來,我省主要城市至京廣高鐵、哈大高鐵、鄭西高鐵、京福高鐵、滬漢蓉客專等沿線城市,都將有直達高鐵或者可以間接換乘高鐵。”濟南鐵路局相關工作人員表示。
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