全媒體記者 胡艷敏 通訊員 姚曉雙
突破，是一座港口高質(zhì)量發(fā)展的代名詞，也是山東港口日照港提速構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢的真實(shí)寫照。
“鏈長”上任
鎖定“依托港口一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”，山東港口日照港以“鏈?zhǔn)桨l(fā)展”激活聚變效應(yīng)，以港口為樞紐，聯(lián)系上游，攜手下游，強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈，構(gòu)建“各美其美、美美與共”的利益共同體。
依托在全國乃至全球最具競爭力的鐵礦石儲備、加工、中轉(zhuǎn)基地地位，建成全國沿海港口首個(gè)流程化、規(guī)�；荛]篩分基地。通過篩分的塊礦，可替換28%的高爐配料直接入爐，助力鋼廠優(yōu)化鐵前工藝，降碳減排、控制成本，同時(shí)，每年可為港口新增鐵礦石1500萬噸以上，極大豐富和發(fā)展了鐵礦石篩分、精選、混配等開放式服務(wù)體系。
與山東重工合作，建成同心智行綠色轉(zhuǎn)運(yùn)站。首批投用的100臺新能源重卡車，每年可減少排放二氧化碳8100余噸、氮氧化物30余噸、一氧化碳20余噸，打造智慧綠色先行區(qū)、合資合作新高地。
“新港區(qū)”誕生
今年以來，國內(nèi)石化行業(yè)需求逐步恢復(fù)，原油加工量、外貿(mào)原油進(jìn)口量快速增長。日照港精確把握能源發(fā)展脈搏，投產(chǎn)第四座30萬噸級原油碼頭，嵐山港區(qū)也成為全國港口首個(gè)擁有四座30萬噸級原油碼頭的單一港區(qū)。
第四座30萬噸級原油碼頭投產(chǎn)后，將新增通過能力1800萬噸。依托5條原油長輸管線、1700余萬立方米倉儲能力，日照港將成為年通過能力最強(qiáng)、大中小泊位配套最全的億噸級原油集散地。
“全國每進(jìn)口十噸原油，就有一噸從這里上岸。”依托集團(tuán)公司一體化改革發(fā)展平臺，日照港實(shí)施油品一體化運(yùn)營新模式，形成以管道為主、公鐵水多式聯(lián)運(yùn)“四位一體”貨物疏港綜合服務(wù)體系。如今，日照港4座30萬噸級原油碼頭發(fā)力、7大庫區(qū)配合、5大管線暢通，正以澎湃“油”力，賦能高質(zhì)量發(fā)展。
“海上通道”頻增
前10個(gè)月，我國汽車出口量同比增長59.7%，呈現(xiàn)出量價(jià)齊升的態(tài)勢。日照港敏銳捕捉市場機(jī)遇，攜手板塊集團(tuán)開通“日照—馬尼拉”滾裝航線，為國產(chǎn)工程商品車和機(jī)械設(shè)備提供物流服務(wù)。
從開通俄羅斯?jié)L裝航線，護(hù)航國產(chǎn)車揚(yáng)帆出海，到圣彼得堡航線順利首航，推動外貿(mào)箱量提升，再到復(fù)航“日照東方”輪中韓國際客運(yùn)航線，助力旅游產(chǎn)業(yè)恢復(fù)……
作為“一帶一路”重要樞紐，日照港積極融入和服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，持續(xù)拓展航線網(wǎng)絡(luò)，搭建暢通高效的“海上黃金通道”，成為引進(jìn)來、走出去的“超級聯(lián)系人”。
物暢其流，高效護(hù)航。以通航效率提升示范工程為抓手，日照港“霧航”“夜航”等項(xiàng)目先后破題，各航道的原油和散貨大型船舶“一潮雙靠”也正在實(shí)現(xiàn)常態(tài)化作業(yè)，通航環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，通航效率不斷提升，以“效率快港”建設(shè)不斷放大港口樞紐優(yōu)勢，為“雙一流”建設(shè)再添新動能。 |
