今年以來，隨著提振消費政策接力實施，在消費中占比較大的汽車消費潛力得到充分釋放。在需求端，“兩新”政策推動汽車消費需求回升;在供給端，汽車“置換更新”補貼促進釋放更多二手車源。

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2025年前6個月，我國新能源汽車零售546.8萬輛、同比增長33.3%，新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率6月升至53.3%，連續(xù)4個月超過50%。

　　隨著新能源新車銷售不斷增長、滲透率不斷提升，帶動新能源二手車析出率不斷提高。疊加新能源車消費習慣培育等影響，我國新能源二手車的滲透率近年來也在不斷上升，今年5月已由年初的8%升至9.9%。

　　在認識到新能源二手車發(fā)展空間巨大的同時，政策、市場、行業(yè)企業(yè)等層面協(xié)同發(fā)力，充分釋放新能源二手車消費潛能。近日，二手車流通交易服務平臺瓜子發(fā)布的《二手車2025年上半年新能源二手車消費趨勢報告》(以下稱《報告》)顯示，我國自主品牌汽車交易量是交易總量的83%，占據(jù)絕對優(yōu)勢;美系車占交易總量的11%排第二;第三為德系車，占比4%。

　　《報告》還顯示，今年上半年購買新能源二手車的消費者中，來自廣東、江蘇、浙江三省的消費者數(shù)量位列前三，呈現(xiàn)出經濟大省是新能源二手車消費大省的特征。

　　專家表示，經濟大省是二手車消費大省，也印證了經濟越發(fā)達的地區(qū)二手車流通在汽車總流通中占比越大的趨勢。根據(jù)這一趨勢可以預測，隨著我國經濟進一步發(fā)展，我國二手車特別是新能源二手車消費潛力巨大，仍有很大的增長空間。

　　當前，純電動、插電式混合動力和增程式是當前新能源車三大技術路線。《報告》顯示，新能源二手車零售量中，純電動占比近75%，較2024年略有提高;插電式混合動力占比近20%，較2024年略有下降;增程式占比5.5%，較2024年基本持平。

　　此外，隨著全國范圍內取消限遷、優(yōu)化交易登記管理等促進二手車高效流通政策全面落實，為進一步消除跨區(qū)交易壁壘，瓜子二手車打造物流、交付、售后等交易體系，搭建汽車流通基礎設施，構建交易生態(tài)閉環(huán)。

　　中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國二手車的轉籍比例在2025年二季度達到30%的當期歷史高位�！秷蟾妗芬诧@示，2025年上半年，新能源二手車跨省流通占比近七成。