在不少地方，一些外形尺寸與機(jī)動(dòng)車無(wú)異的“老年代步車”，不需要辦理任何證照手續(xù)就大搖大擺上路，成為公共安全一大隱患。
此類“老年代步車”的問(wèn)題可謂老生常談，但不得不正視的是，對(duì)“老年代步車”到底該如何治理，尚無(wú)確切的答案。因存廢的大方向不明，往往是治理一段時(shí)間后，“老年代步車”保有量又持續(xù)增加。
4月21日，家住湖南省長(zhǎng)沙市寧鄉(xiāng)道林鎮(zhèn)的一位88歲老人因?yàn)樗监l(xiāng)心切，竟然帶著9歲的孫子開老年代步車上了高速公路。由于不熟悉高速公路通行規(guī)則，老人在高速公路互通很快迷了路，并在岳臨高速和滬昆高速之間逆行、變道，往返來(lái)回近3小時(shí)。而這輛老年代步車的時(shí)速為15公里。
高速交警通過(guò)視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)這一情況后，及時(shí)通知路面巡邏民警找到爺孫二人，將他們安全護(hù)送下高速公路。
“老年代步車”引發(fā)的險(xiǎn)情，遠(yuǎn)不止這一例。
問(wèn)題不少
整體封閉，四個(gè)輪子，內(nèi)部構(gòu)造和電動(dòng)車差不多，有方向盤，有前進(jìn)擋和后退擋，前后兩排座位，這種被稱為“老年代步車”的新型電動(dòng)車，受到不少人喜愛(ài)。
2016年7月，《法制日?qǐng)?bào)》記者曾對(duì)“老年代步車”問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，快兩年的時(shí)間過(guò)去了，這些似機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車、不用考駕照、不用上牌照的車輛，依然肆意行駛在機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道甚至人行道上。
在北京市豐臺(tái)區(qū)馬家堡街道工作的環(huán)衛(wèi)工人李師傅眼里，這是個(gè)畸形的“怪物”。
李師傅說(shuō)，據(jù)他觀察，路面上出現(xiàn)的這些“老年代步車”，起步猛、底盤輕，車速一快，極易發(fā)生側(cè)翻，“最重要的是有些剎車不靈，遇到突發(fā)情況，剎車根本來(lái)不及”。
看著車身后方醒目的“老年代步車”幾個(gè)字，機(jī)動(dòng)車司機(jī)不敢催、行人只能躲。
提起這些外形酷似機(jī)動(dòng)車的“老年代步車”，家住北京市朝陽(yáng)區(qū)的李先生感覺(jué)頭疼：“有些‘老年代步車’看上去與機(jī)動(dòng)車差不多，速度雖然比不上汽車，但是對(duì)行人來(lái)說(shuō)還是很快的，而且沒(méi)有聲音。你走在路上，還沒(méi)有察覺(jué)，車已經(jīng)挨著你開過(guò)去了，我好幾次都被這種突然躥出來(lái)的車嚇一跳。”
李先生說(shuō)，這種“老年代步車”給人的感覺(jué)就是顛顛晃晃的，如果真撞上機(jī)動(dòng)車，駕駛?cè)丝隙〞?huì)受傷。
危險(xiǎn)也幾乎如影隨形。
“大約晚上8點(diǎn)半，我從北五環(huán)拐向機(jī)場(chǎng)高速的出口，進(jìn)入匝道，直覺(jué)告訴我盡量減速，我用40公里的時(shí)速沿著近乎圓形的匝道行駛，突然眼前一閃，瞬間失去視覺(jué)�；剡^(guò)神來(lái)，原來(lái)是一輛‘老年代步車’,開著大燈從匝道左側(cè)逆行過(guò)來(lái)，速度不低。”對(duì)于兩個(gè)月前的這場(chǎng)經(jīng)歷，北京市民黃璇說(shuō)，“如果前車離我近一些，如果路中間出現(xiàn)了行人，我在那一瞬間是根本沒(méi)有反應(yīng)的。如果出了事，我肯定跑不了責(zé)任。但是，對(duì)于這種駕駛‘老年代步車’違法的行為，是不是應(yīng)該追究駕駛?cè)说呢?zé)任?”
酷似機(jī)動(dòng)車的“老年代步車”，不僅出現(xiàn)在北京這樣的一線城市，在各地均有它們的身影。
“像我們這樣的小地方，本來(lái)下班就擁擠的雙車道，一輛拉客的‘老年代步車’以20公里的時(shí)速行駛，慢慢悠悠地壓制著后面長(zhǎng)長(zhǎng)的車隊(duì)。還有一種情況，你駕車按交通燈正常通行路口時(shí)，這些車突然冒出來(lái)讓你出一身冷汗。”在安徽某市生活的胡文新說(shuō)。
“我每天在路上拉活兒，經(jīng)常會(huì)看到‘老年代步車’不遵守交通規(guī)則的情形，最常見(jiàn)的就是闖紅燈、逆向行駛、隨意掉頭，仿佛所有的交通規(guī)則對(duì)他們都是無(wú)效的，這些行為極易引發(fā)惡性交通事故。這些車不掛號(hào)牌，攝像頭也拍不到，就更加肆無(wú)忌憚了。”北京出租司機(jī)趙師傅告訴記者。
為何使用
“好多老人沒(méi)有學(xué)過(guò)道路交通安全法，不懂得安全駕駛，開著‘老年代步車’上路就和平時(shí)買菜走路一樣，想怎么走就怎么走，實(shí)在不安全。”家住北京市朝陽(yáng)區(qū)的劉女士說(shuō)。
劉女士說(shuō)，老人不懂交規(guī)是一方面，另外有報(bào)道說(shuō)，三個(gè)熟練工一天便可以組裝一輛這種車，它的安全性能可想而知。
然而，不少人發(fā)現(xiàn)，駕駛這種不安全“老年代步車”的，有不少是年輕人。
北京市朝陽(yáng)區(qū)的李先生說(shuō)，現(xiàn)在開這種車的人越來(lái)越多，而且不僅是老人開，很多都是年輕人在開。
在河北工作的張西峰看來(lái)，在北方平原地區(qū)，“小城市、農(nóng)村，街上有不少此類‘老年代步車’。開這種車的人，大部分都沒(méi)有駕駛證，駕駛者以中老年人和婦女居多，也有少數(shù)年輕男性開這種車。這種‘老年代步車’的主動(dòng)、被動(dòng)安全都不算好，提速倒是挺快”。
為何越來(lái)越多的人選擇使用這種不安全的“老年代步車”?
“別一棍子打死‘老年代步車’”。
這是記者調(diào)查過(guò)程中，在北京幫兒女帶孩子的覃輝老人說(shuō)的話。
這樣的態(tài)度，也代表了不少老人的心聲。
“這種車不用上牌不用駕照，不用限行，對(duì)于年紀(jì)大的人來(lái)說(shuō)，還可以遮風(fēng)擋雨，我覺(jué)得還是蠻好的。”北京市一位60多歲的“老年代步車”車主說(shuō)，他開車時(shí)一般都走慢行道。
記者在北京市馬家堡街道附近采訪了30位老人，年齡在60歲至75歲之間，其中16位老人乘坐或駕駛過(guò)“老年代步車”。
下午放學(xué)時(shí)間，幾輛顏色鮮艷的“老年代步車”在北京市嘉園路附近的幼兒園門前格外顯眼。一位老人告訴記者：“買這車就是為了接孫子上學(xué)放學(xué)。我年紀(jì)大了，沒(méi)法考駕照，也沒(méi)法開孩子的車。有了這種代步車，孫子就不用刮風(fēng)淋雨了，還是挺方便的。”
不過(guò)，在這位老人駕車離開后，記者發(fā)現(xiàn)，孩子一直在車內(nèi)與老人玩耍打鬧，沒(méi)有任何諸如安全帶之類的安全措施。這輛“老年代步車”也因?yàn)楹⒆釉谲噧?nèi)的玩耍行為而搖晃起來(lái)。 1/2 1 2 下一頁(yè) 尾頁(yè) |
