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        奇瑞齊河項(xiàng)目進(jìn)度延遲——新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)“急剎車(chē)”

        2017-02-20 09:56:03  |  來(lái)源:經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)  |  作者:  |  閱讀:次  字號(hào): T   T
         

            ◆經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者  杜楊

            “不久,該(奇瑞新能源汽車(chē))項(xiàng)目將完成第一輛新能源汽車(chē)下線!”2016年9月2日,當(dāng)奇瑞新能源汽車(chē)齊河生產(chǎn)制造基地總裝車(chē)間順利封頂時(shí),齊河經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)黨工委書(shū)記李方慶如是說(shuō)。當(dāng)年年初,中汽協(xié)曾預(yù)測(cè)2016年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超70萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)100%。
            但2月11日,全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)卻發(fā)布數(shù)據(jù)稱(chēng),今年1月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為5423輛,環(huán)比暴跌87%,同比下跌61%。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者走訪聯(lián)系了省內(nèi)數(shù)家奇瑞新能源汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn),發(fā)現(xiàn)部分店內(nèi)無(wú)一現(xiàn)車(chē),只能購(gòu)買(mǎi)、掛牌少量庫(kù)存車(chē)型,現(xiàn)狀與乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)相符。
            1月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)售何以遭遇“斷崖式”下跌?業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,主要是受前5批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》(下稱(chēng)《目錄》)推倒重申的影響。
            “如果政策未定,我們的銷(xiāo)售可以說(shuō)會(huì)完全陷入停滯。”奇瑞新能源汽車(chē)山東經(jīng)銷(xiāo)商,青島鑫昊源新能源汽車(chē)有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理鞏麗英認(rèn)為,“政策”的變更對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售影響巨大。
            政策“延遲”的不僅是新能源車(chē)的銷(xiāo)售。2月17日,經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者來(lái)到早已封頂?shù)钠嫒鹦履茉雌?chē)項(xiàng)目建設(shè)工地采訪,工地工作人員估計(jì)項(xiàng)目投產(chǎn)日期要到今年10月。
            新能源汽車(chē)工程專(zhuān)家,山東圣翰財(cái)貿(mào)職業(yè)學(xué)院汽車(chē)教研室主任孫會(huì)認(rèn)為,未來(lái)新能源汽車(chē)政策趨嚴(yán),暫時(shí)會(huì)延遲新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)布局,但整個(gè)行業(yè)或可借此擺脫對(duì)補(bǔ)貼的嚴(yán)重依賴。

        “今年10月能投產(chǎn)”

            在齊河奇瑞新能源汽車(chē)項(xiàng)目(下稱(chēng)“項(xiàng)目”)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),兩個(gè)超1萬(wàn)平米的廠房已初具規(guī)模。鋪設(shè)完備的地板讓整個(gè)廠房顯得非常整潔,根據(jù)廠房窗上日期為1月20日的封條推斷,早在一個(gè)月前兩間廠房便已建設(shè)完畢。廠房之間的道路已硬化完畢,盡管道路旁邊就是裸露的泥土,但道路上的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)依然清晰可見(jiàn),說(shuō)明該項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)格相當(dāng)之高。
            高規(guī)格的建設(shè)或許來(lái)自當(dāng)?shù)卣闹匾。?jù)了解,項(xiàng)目總投資10億元,設(shè)計(jì)年產(chǎn)5萬(wàn)-10萬(wàn)輛高速新能源汽車(chē),預(yù)計(jì)2016年底一期新車(chē)下線,全部建成后可實(shí)現(xiàn)年上繳稅金2億-3億元。
            對(duì)于一個(gè)縣來(lái)說(shuō),如此體量的項(xiàng)目自然備受重視。故項(xiàng)目一簽約,齊河立即成立幫扶小組,進(jìn)駐企業(yè)進(jìn)行跟蹤幫扶,縣里各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)更是時(shí)常帶隊(duì)進(jìn)駐工地現(xiàn)場(chǎng)指揮,這才有了開(kāi)篇的一幕。
            然而,與齊河縣高度重視與著力推進(jìn)對(duì)比鮮明的是,項(xiàng)目廠房?jī)?nèi)的汽車(chē)生產(chǎn)線依然沒(méi)有完工,施工材料整齊堆在一邊,僅有三五個(gè)工人正在有條不紊地作業(yè)。據(jù)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者目測(cè),項(xiàng)目生產(chǎn)線或剛剛開(kāi)始安裝,這與半年前“不久第一輛汽車(chē)將下線”的預(yù)期相去甚遠(yuǎn)。
            “估計(jì)得到今年10月才能投產(chǎn)。”現(xiàn)場(chǎng)施工方的工作人員如是說(shuō)。對(duì)于項(xiàng)目進(jìn)度為什么延后,對(duì)方則表示沒(méi)聽(tīng)過(guò)“預(yù)計(jì)2016年底一期新車(chē)下線”的說(shuō)法。
            “不知新車(chē)何時(shí)來(lái)”的還有銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。在齊河奇瑞新能源汽車(chē)某銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)內(nèi),經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)一輛現(xiàn)車(chē)也沒(méi)有。據(jù)該網(wǎng)點(diǎn)銷(xiāo)售介紹,“去年年底就賣(mài)完了,如果現(xiàn)在想買(mǎi)車(chē),需要聯(lián)系廠家協(xié)調(diào)庫(kù)存。”
            同樣代理奇瑞新能源汽車(chē)的青島鑫昊源新能源汽車(chē)有限公司也表示需要協(xié)調(diào)庫(kù)存。據(jù)該公司市場(chǎng)部經(jīng)理鞏麗英介紹,目前公司在售的已有2款新能源汽車(chē)位列《目錄》中,但仍有三四款沒(méi)列入,并坦言《目錄》的重新申請(qǐng)給他們的銷(xiāo)售工作帶來(lái)了極大困擾。“總部需要根據(jù)《目錄》為各地經(jīng)銷(xiāo)商配送車(chē)輛,即便我們已有兩款新能源車(chē)在列,也需要3月份才能陸續(xù)到位。”

        “3萬(wàn)元以上的車(chē)不好賣(mài)”

            生產(chǎn)線建設(shè)延后,網(wǎng)點(diǎn)斷貨,為什么奇瑞新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同時(shí)出現(xiàn)延遲?業(yè)內(nèi)普遍分析,主要是受前5批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》(簡(jiǎn)稱(chēng)《目錄》)推倒重申的影響。
            根據(jù)財(cái)政部等機(jī)構(gòu)發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《補(bǔ)貼通知》),新能源汽車(chē)產(chǎn)品納入《目錄》后,銷(xiāo)售推廣方可申請(qǐng)補(bǔ)貼。根據(jù)《2016年青島新能源車(chē)補(bǔ)貼方案》所述,在青島市購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車(chē),每輛按國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1給予本市財(cái)政補(bǔ)助,其補(bǔ)助范圍為3.5萬(wàn)-6萬(wàn)元。青島是新能源汽車(chē)推廣城市之一。
            換句話說(shuō),去年在青島購(gòu)買(mǎi)一輛位列《目錄》的新能源汽車(chē),至少可獲得7萬(wàn)元補(bǔ)助。如果考慮到新能源汽車(chē)還有免購(gòu)置稅的政策優(yōu)惠,《目錄》的含金量可見(jiàn)一斑。截至2016年底,共有2193款車(chē)型位列《目錄》,并以每公布一批次增加500款左右的方式調(diào)整。
            然而,就在今年初,中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整申報(bào)工作的通知》,對(duì)于此前已經(jīng)進(jìn)入《目錄》的2193款車(chē)型推倒重申,此舉徹底改變了新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。“當(dāng)時(shí)只有庫(kù)存的、《目錄》推倒重申前生產(chǎn)的新能源汽車(chē)還能享受補(bǔ)貼。”鞏麗英說(shuō)。
            此外,《補(bǔ)貼通知》還直接寫(xiě)明將調(diào)整新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn):地方各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總和不得超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%,各類(lèi)車(chē)型2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限,在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。上文青島補(bǔ)貼方案中的“1:1”也將成為歷史。
            到了1月23日,工信部公布了全新的首批《目錄》,新能源車(chē)企終于可以以此為依據(jù)申請(qǐng)補(bǔ)貼了。然而相比于以前一批增加500款的數(shù)量,全新《目錄》只有185款,且乘用車(chē)僅73款,其中北汽、比亞迪各14款入圍,在齊河布局的奇瑞則有4款入列。

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