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或許是為了權(quán)力進(jìn)一步分解徹底,又或者是得將黑鍋背到底,據(jù)外媒報(bào)道稱,大眾集團(tuán)第二大股東德國(guó)下薩克森州政府要求文德恩徹底與大眾集團(tuán)脫離干系。
與此同時(shí),隨著大眾集團(tuán)股價(jià)的持續(xù)滑落,投資者普遍對(duì)其信心不足,加上所需要面對(duì)的巨額罰單,大眾集團(tuán)需要巨額現(xiàn)金流來(lái)應(yīng)對(duì)。兩者同時(shí)影響之下,大眾集團(tuán)面臨著股權(quán)被稀釋的風(fēng)險(xiǎn)。
有分析指出,未來(lái)大眾集團(tuán)遭遇現(xiàn)金流困境可能性很高,旗下?lián)碛懈鄼?quán)利的品牌集團(tuán)都會(huì)根據(jù)自身利益來(lái)謀劃未來(lái),不排除其會(huì)通過(guò)出售一些品牌來(lái)套現(xiàn)的可能。
按照規(guī)劃,大眾集團(tuán)根據(jù)模塊化平臺(tái)的特點(diǎn)不同,分為量產(chǎn)車(chē)、豪華車(chē)、跑車(chē)和商用車(chē)四大品牌集團(tuán),保時(shí)捷、賓利、布加迪品牌將根據(jù)跑車(chē)車(chē)型和發(fā)動(dòng)機(jī)中置的特點(diǎn)組建跑車(chē)業(yè)務(wù)集群;而奧迪、蘭博基尼和杜卡迪組成的業(yè)務(wù)集群和商用車(chē)業(yè)務(wù)集群將維持現(xiàn)狀。
伴隨著早前規(guī)劃的四大品牌集團(tuán)成立,董事會(huì)的權(quán)力被拆解,大眾集團(tuán)的汽車(chē)帝國(guó)將面臨全面重新洗牌的局面。
在華人事架構(gòu)或面臨調(diào)整
一直處于領(lǐng)軍地位的中國(guó)市場(chǎng),對(duì)于大眾汽車(chē)帝國(guó)崩塌的感受似乎并沒(méi)有歐美那般強(qiáng)烈。上半年剛剛奪得世界銷量第一的大眾集團(tuán),其在華合資企業(yè)上海大眾和一汽-大眾,在前三季度累計(jì)銷量分別為1309760輛、1182141輛,仍然位居國(guó)內(nèi)第一和第三。
“尾氣門(mén)”事件曝光之后,大眾在華合資企業(yè)首先發(fā)表聲明,宣稱旗下企業(yè)與產(chǎn)品并未受到該事件影響,但是屬于大眾中國(guó)旗下的大眾進(jìn)口車(chē)并未對(duì)此進(jìn)行表態(tài)。
就在近日,大眾集團(tuán)發(fā)布聲明,計(jì)劃召回中國(guó)市場(chǎng)上1950輛搭載2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口汽車(chē),以糾正發(fā)動(dòng)機(jī)軟件問(wèn)題。其中進(jìn)口途觀1946輛;進(jìn)口帕薩特(B6)4輛。
而中國(guó)質(zhì)檢總局則于10月12日發(fā)布關(guān)于進(jìn)口大眾汽車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)警示通告。公告稱,大眾汽車(chē)確認(rèn)由于安裝了特定的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊軟件,會(huì)導(dǎo)致部分進(jìn)口大眾柴油車(chē)輛的尾氣排放檢測(cè)數(shù)值在實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)時(shí)與實(shí)際道路行駛時(shí)存在差異。在2015年第2號(hào)風(fēng)險(xiǎn)警示通告中,質(zhì)檢總局要求大眾汽車(chē)(中國(guó))銷售有限公司須盡快制定并落實(shí)針對(duì)上述問(wèn)題的軟件修正召回計(jì)劃。
與國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車(chē)型9個(gè)月已經(jīng)銷售超過(guò)240萬(wàn)輛相比,此次涉及召回的進(jìn)口柴油車(chē)型的數(shù)量可以用“忽略不計(jì)”來(lái)形容。但是,大眾集團(tuán)內(nèi)部的問(wèn)題似乎已經(jīng)影響到了中國(guó)區(qū)域。
近日有業(yè)內(nèi)人士爆料稱,大眾中國(guó)內(nèi)部已經(jīng)開(kāi)始了大范圍的人事約談行動(dòng),主要目標(biāo)是入職年份比較短的新人,約談的主要內(nèi)容則是勸離崗位,以節(jié)省人事成本,并表示此次大眾中國(guó)內(nèi)部制度的裁員幅度約為20%。
針對(duì)此事,時(shí)代周報(bào)記者向大眾中國(guó)公關(guān)部方面人士進(jìn)行采訪求證,對(duì)方表示:“現(xiàn)在流言四起,并沒(méi)有裁員的官方消息傳出,同時(shí)約談員工的事情也沒(méi)有發(fā)生。”
有業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示,相對(duì)于合資企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)而言,大眾中國(guó)旗下進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展一直不溫不火,由于大眾集團(tuán)旗下所有品牌都已經(jīng)引入中國(guó)市場(chǎng),大眾中國(guó)內(nèi)部的管理構(gòu)架實(shí)際上與此前大眾集團(tuán)一樣有著復(fù)雜的結(jié)構(gòu),“總部構(gòu)架都發(fā)生這樣劇烈的震蕩,大眾中國(guó)作出相應(yīng)的人事調(diào)整,這種可能性存在與否值得商榷”。 2/3 首頁(yè) 上一頁(yè) 1 2 3 下一頁(yè) 尾頁(yè) |
